自从中国摩托车行业由工具车向玩具车转型后，中国摩托车行业好似打通了任督二脉一样，首先改变的是车型和外观，虽说模仿还大有车在，但主流都是原创设计，排量也从250开始，最大已经做到了1800的排量了。这是中国摩托车制造业质的飞跃。
但是，摩托车作为一件商品，不但要有安全性，更要有工艺性、耐久性，并能打动消费者的美学设计，如果以上这些都兼备的话，自然能造就一代经典，但是，这样的精品，短时间是很难打造出来的。
例如前不久上工信部公告目录的杰迪K333，此车的颜值一经亮相就获得了车友们广泛的关注和讨论。有些经销商甚至发出感叹，要是这车早点出多好啊，起码能赶上小排跑车的美好光景。
其实，好饭不怕晚，杰迪K333虽然开发周期比较长，但产品研发团队本着献给年轻人的超高颜值的中排仿赛，不但做出杰迪产品的颜值担当，而且绝不做花瓶，而是实实在在有料，在公告目录上，可以看到K333采用了博世的ABS和电喷系统，而且TCS同样也是由博世调校，辅以欧司朗大灯、DID链条、KYB避震器、日信卡钳等等一系列进口产品，还是不对称铝合金镂空后摇臂，可见杰迪在这台车上是下了狠功夫的。
轻量仿赛也是杰迪团队追求的目标，整备重量只有166kg，比R3轻4公斤。杰迪K333的动力系统搭载了隆鑫KEL350直列双缸水冷发动机，这是国产的一款明星机型，实际排量为322cc，最大功率可达28Kw，最大扭矩可达29N.m。标配滑动离合。在这款发动机的牵引下，据称最高极速可达160km/h，妥妥的小钢炮一枚。
当然，杰迪K333研发团队的用心远不止这些，前几个月，杰迪K333完成了高原路试，并被带到中国汽车工程研究院进行风洞实验室，在一个模拟真实环境的风洞当中，肉眼可见的特殊气流滑过车身，并通过调节风速、风向等参数，模拟出多种不同的骑行场景，对整车的风阻、气流分布、稳定性等关键参数进行了全方位的精确收集，并对K333的气动布局进行全面验证。
为什么说是献给年轻人的进阶跑车？因为轻便、好骑、易上手，而且有让人心动的颜值，今天，杰迪官微发布了K333的配色定妆照，让K333的颜值饱满化，分别是赤焰红、银月白、曜石黑、电光银四种。赤焰红版本主体为激情满满的红色，经典的红黑组合，再用金色减震外筒做点缀，定风翼内侧用似“碳纤纹理”件装饰，整体配色比例协调，辅助颜色不抢镜，一眼望去有点“小杜卡迪”的感觉，实车应该会很出片。
银月白版本以纯白打底，在车身中间位置，从油箱斜下做了浅灰色“JEDI”贴画，定风翼和车尾以红色拉花呼应，集合下导流罩部分的红色分线，呈三角聚焦之势。
曜石黑版本与银月白版的处理手法类似，主题为更深邃的黑色，相对要低调一些，如果去掉贴画，稍加调整就可以解锁更神秘的“黑武士”状态。
电光银的设计手法又与赤焰红类似，纯色打底，只保留小范围的贴画，这种配色更容易提升漆面质感，不过对烤漆工艺有一定要求，期待实车效果。
现在是甲辰年的小寒，2025年春暖花开的季节已经不远了，或许，年轻的车友已经开始规划未来一年的首次骑行，所以，就看K333上市的价格了。
