胡塞武装声称他们击落了美军F-18，美国军方其实可以顺势将责任推卸到胡塞武装身上。虽然这样做会丢颜面，但是可以逃脱问责，同时也能保住美海军的声誉。毕竟自家战舰击落自家战机，要比胡塞武装击落自家战机更不光彩。
然而，美国中央司令部并未给涉事美舰留下狡辩时间。事件发生后，立即基于事实确认肇事美舰。在巨大的舆论压力之下，美舰舰长出来诉说苦衷。
近日，美媒采访了一位不愿意透露姓名的巡洋舰舰长，以及退役水面作战军官布拉德利·马丁等军官。包括舰长在内的军官，向外界阐述美舰所面临的复杂情况。
第一：美舰并非是单独作战，需要紧密配合航母和舰载机。在执行作战任务时，舰员之间不仅要对话，还要和航母指挥系统、舰载机飞行员对话。舰员戴着耳机，通常一只耳朵听一个频道，另一只耳朵听另外一个频道，在接受大量信息的同时，还要及时作出正确判断，批准发射命令。
第二：红海空气中含有微小的沙子，还有时不时飞过的不明物体，舰载雷达会显示异象。舰员需要做大量工作，比如设置特定的参数，确保系统能认知到红海空气中沙子的数量，此外还要减去温度、环境、大气和其他一切负面影响。在排除杂波工作的过程中，有时候会发生意外状况，比如漏掉一枚导弹或者无人机。
第三：有时候胡塞武装会发射多枚导弹和多架无人机，美舰可以依托雷达探测到这些来袭目标。但是，红海上空不仅有胡塞武装发射的导弹和无人机，还有执行拦截任务的F-18。在如此混乱的空域里，雷达系统可能会错误标记飞行器。
第四：军舰有数不清的零部件，这些零部件在经过高强度战斗后，不可能不出故障。一旦雷达系统或者武器系统出现故障，某个能力将瞬间失灵，风险近在咫尺。美舰舰长接受采访时吐槽，作战指挥中心CIC经常出现故障。
CIC是美舰的大脑，集中了所有雷达、光电、数据链的信息来源，同时又能控制全舰所有的舰炮、导弹等，此外还有指挥控制和辅助决策系统。
第五：不论是什么系统，都需要人去操控。CIC指挥控制小组可能会花几个月的时间一起训练，但其中一些水手可能会被调往其他地方。
人员调动衍生出了两个问题，其一是新来的舰员业务不熟练，缺乏经验；其二是由于协同训练次数少，与其他舰员的配合度不畅，进一步增加了风险。
最后，接受采访的美舰军官总结道，天空中有很多飞机，加上地面威胁，所有这些都构成了一个复杂的防空环境。身处于如此复杂的环境，想要不出问题很难，当问题出现后，舰员不一定知道错误已经发生，因为正忙着处理手头上的事。
美舰军官称，尽管出现了误击己方战机的战例，但是红海编队的舰艇在过去一年里完成了相当多的战斗，远远超过了海军在过去50年里完成的战斗。总的来说，美国海军表现不错。
