2017 年，X - ADV 首次亮相，凭借冒险车型与踏板车混合体的全新概念，迅速成为热门车型，在本田长行程双缸 750 发动机系列中，一跃成为明星车型。2021 年，X - ADV 进行了一次改款，换上了棱角分明的全新造型，并且配备了全彩 TFT 液晶仪表板。今年伊始，本田就在国内发布了2025新款。
新款X - ADV 搭载源自 NC750 的 749cc 水冷并列双缸引擎，采用 DCT（双离合器变速箱），能够实现无需离合器操作的自动换挡，其最大马力维持在 43.1kW/6,750rpm 。
就新款的外观而言，整流罩造型焕然一新，更着重强调直线线条。前方向灯被巧妙整合到车头灯组中，使得头灯体积变小，同时车辆还可选配原厂雾灯。此外，高灯和低灯变为独立的 HUD 鱼眼灯组，让车辆外观更加锐利、更具攻击性，并且新增了特别款黄色涂装。
在科技配置方面，2025 款 X - ADV 新增了巡航控制系统，并将其作为标准配置。车辆采用了新款开关，在左边手把处新增了全新造型的通用方向键开关，可用于操作多功能 5 寸 TFT 液晶仪表板。该仪表采用 5 寸 TFT 屏幕与全新界面，还配备了可与智能手机集成的本田 RoadSync 系统。借助新的 4 路背光切换开关和蓝牙连接的耳机，便能操作智能手机中的地图、音乐应用程序等，而且仪表屏幕上还能进行简单的路线导航。
2025 款 X - ADV 的外形尺寸为长 2215mm、宽 940mm、高 1370mm，轴距 1590mm，车重 237kg 。它继承了上代车型的管状钢车架、φ41mm 倒立式前叉、Prolink 单震、铝制摆臂以及 17 英寸的前后轮。座高为 820mm，油箱容量 13.2L 。刹车系统为前轮双碟刹、后轮单碟刹，轮胎规格为前 120/70R17 、后 160/60R15 。
与前代车型相比，2025 款 X - ADV 的实质升级在于对双离合变速器（DCT）系统进行了优化，实现了更好的离合器响应和更精细的接合效果。车辆采用了全新设计的大灯，集成了日间行车灯和转向灯，改善了离合器响应与操控性。新增的定速巡航功能，使其更适合长途驾驶。此外，新车型还优化了可调节的挡风玻璃，可进行 5 级调节。在细节方面，新车型的座桶照明灯更亮。
此次本田全新 X - ADV 在外壳生产上更加环保，首次采用了彩色生物塑料 “Durabio”，这些原料部分来源于本田汽车废弃保险杠的回收材料，为减少二氧化碳排放做出了积极贡献。
总之，新款 X - ADV 看起来更加精干，虽然改变了配色，但其动力总成、车架等核心部分与老款相同，老款车主完全不必介意。X - ADV 在 8 年时间里都没大改，或许目前还没有车型能够威胁到它在大踏板销量中的地位，即便是 TMAX 也难以撼动，期待雅马哈能推出更具竞争力的产品。
