2024年，对印度海军来说，可能真的有点“水逆”。
先是7月24号护卫舰“布拉马普特拉号”突然发生火灾，火虽然被扑灭，但是船肯定是受损了，而且歪斜到了一边。
好不容易花了几个月，印度海军在11月2日把这艘护卫舰重新扶正，啥时候修好不一定。
没过几天，11月21日，印度海军卡尔瓦里级潜艇“卡兰杰号”又撞了艘渔船，造成2名渔民死亡，11人受伤，潜艇更是受损严重。
作为一国海军，半年内连续出了两次这样的事故，实在也是有些倒霉了。
然而，细数印度海军在这方面跌的跟斗，那可确实有些多。
甚至，光是在潜艇这一方面，它就不那么顺畅了，从打算建造潜艇开始，就总是会遇到这样那样的问题——让我们来稍稍展开说一说。
为何印度非得建造潜艇？
咱们先来聊聊印度对于潜艇方面的“心结”从何而来。
潜艇这个装备，对于任何国家来说，都属于是“大件”，海军如果没有配置潜艇，那么多少显得有点儿拉胯了。
毕竟潜艇这玩意本身就是“国之重器”，尤其核潜艇，这玩意能在深海来无影去无踪地溜达，身上还搭载着洲际弹道导弹，动不动就具有数千甚至上万公里的射程，哪怕国家本土遭到了核攻击，这些潜艇也可以走水路悄无声息地对对方进行反击。
有这么个大杀器在，一般国家也不太敢先去“撩闲”，就算对方再怎么讨嫌，发射核弹之前也得先想想，否则对方就算本土都被炸成焦炭了，冷不丁派个核潜艇来干你一下，也是吃不了兜着走啊。
所以美国和俄罗斯必须配备核潜艇，英法也早在上世纪五十年代就配置好了核潜艇，咱们中国自然也不能落下，在1974年建造了“长征一号”核潜艇，之后也是不断发展和进步，拥有的核潜艇越来越多，功能方面也越来越强。
五常都有核潜艇，印度时时刻刻想要跻身联合国常任理事国，当然也得拼命捣鼓了。更何况哪怕不是核潜艇，常规潜艇也能起到搜索、跟踪和攻击作用，阻止对方的舰艇出港或者商船进出，都挺好使的。
况且即使不用在战争中，和平年代也是相当有价值的，比如说研究海洋地质、海洋生物、海洋物理和化学，都好使，特别是海底火山或者深海生物的研究方面，潜艇可比一般的潜水器更有用。
所以，印度想要拥有潜艇，也是可以理解的。
在研发潜艇方面，印度有多“水逆”？
说起来，印度拥有国产潜艇，可要比“五常”晚太多了。
1987年，印度的第一艘国产潜艇沙尔基号下水。这艘希舒马尔级的潜艇在1992年正式服役。
然而在这艘潜艇下水之前，印度的研发过程可谓极尽坎坷。
在1965年，印度巴巴去求美国原子能推进的技术援助，然而美国毫不意外地拒绝了他的请求。
但就在这个节骨眼上，前苏联倒是给出了一些颇为暧昧的表态，以至于印度觉得前苏联能成为它建造潜艇之路上的“好盟友”，或者说是可以抱的“大腿”。
但是前苏联也挺不仁义的，光是暧昧着，也没给确切的承诺，到最后也没提供实质性的核潜艇技术援助，于是印度的潜艇计划一度被搁置。
当然后续1988年，苏联还是租了一艘C-1级导弹鱼雷核潜艇“查克拉”号给印度，倒是对印度的潜艇研发提供了一些数据和资料，但关键是也没有给核心技术，所以印度在核潜艇的自主研发上，还是挺步履维艰的。
当然这也不能全怪苏联，本身印度的军工基础就是捡了英国殖民时期的烂摊子，之后也没有怎么好好地收拾一下，直接就拿来用了，以至于相当缺乏相关的技术积累和专业人才，于是在研发潜艇的时候，面对核反应堆的建造、小型化及与艇体结合等问题，那是相当为难了。
再加上印度人本身对于解决问题的方式也比较“个性”，于是在核潜艇的研制过程中，印度海军与原子能研究机构之间也就开始了各种博弈，双方差点没在研究所打起来，甚至还导致方案多次夭折，大量时间和资金打了水漂，核潜艇的研发进程也被多次搁置。
好不容易造出了潜艇，印度又被法国“摆了一道”。
2004年，印度与法国签署6艘鲉鱼级潜艇建造合约，但是没想到的是，法国居然发生了潜艇机密数据泄露的事件。
在这一事件中，关于印度鲉鱼级潜艇的通信系统、航行系统、鱼雷发射装置等各种机密信息都被泄密，总曝光文件多达2.24万页——相当于是整套资料都被公诸于世了，这下可把印度海军给气得不轻。
尤其是，这次泄密甚至连潜艇在不同状态下的噪音水平，都给暴露出去了，这可真是一点儿隐私都不给留啊。
何况后续引进的这些鲉鱼级潜艇并没有达到预期的性能，印度海军表示它存在超过35处缺陷，在作战中几乎没什么优势，40亿美元近乎打了水漂——印度什么心情。
诸君可以脑补一下花了十年积蓄买了辆车，后续发现它不仅是展车，而且还经常七七八八的出问题，隔三差五要去趟4S店修理，并且你的邻居们还躲在一边吃瓜看笑话，你就说你怄不怄吧。
最后这批鲉鱼级潜艇一直拖到2015年才下水（原计划2012年下水），2018年才正式服役，这就多少有点耽误事儿了。
潜艇使用中也障碍不断
说真的，印度的潜艇真的有那么点玄学在身上。
印度首艘国产核潜艇“歼敌者”号，建造周期长达11年，总造价高达29亿美元。然而这艘潜艇在测试阶段就发生过一次事故，说起来颇让人失笑——2017年，在下水之前，有一名士兵忘记关闭舱门，以至于大量海水倒灌进入轮机舱，造成潜艇严重受损，光是大修就修了8个多月，堪称“闯祸典范”了。
联想到这艘潜艇其实质量并不乐观，很多配置都达不到俄罗斯的原装标准的事实，这仅仅建成五个月就被如此的低级错误搞瘫痪了，是不是也有那么点儿“销账”的意思？
而印度潜艇想要升级个配件，也很难。
甚至难得有点儿引人发笑。
前面说过撞渔船的那个“卡尔瓦里号”，在刚下水时，计划是要搭载意大利芬梅卡尼卡集团旗下白头公司的“黑鲨”鱼雷的。但是2013年，这家公司在印度被爆出行贿的丑闻，以至于合作就此搁置，导致这艘卡尔瓦里号，到现在为止还没有装上攻击武器。
这个体量的潜艇没有攻击武器，就像是一条鲨鱼被拔了牙齿，看着吓人，实则呆萌。
尤其是这条鲨鱼没牙齿的事儿，是全世界皆知的秘密，那就更有点黑色幽默的意味了。
还有包括辛杜拉克沙克号潜艇由于电气线路老化，引发潜艇内部的导弹爆炸，直接把整艘潜艇炸两半的囧事，以及辛杜拉特纳号常规潜艇在近海试航时，由于蓄电池短路而突发火灾，引发轻微爆炸的事故，再加上2019年在设备安装阶段就发生火灾的海洋帝王号潜艇，印度海军的潜艇之路，多少有些命运多舛了。
总结
说到底，印度潜艇发展之路布满荆棘，也是因为它本身就对于潜艇研发这件事有点好高骛远了，研发时外援不力、内部混乱，使用中的事故频出，这些困境让印度在国际潜艇技术领域的形象大打折扣。
但是说实在的，这几十年来，印度有没有从这一系列的挫折中汲取足够的经验教训，加强技术研发投入与管理体系建设，还是未知数。
因此，印度要实现在海洋控制方面的远大抱负与宏伟梦想，还是相当任重而道远的。
