在无人驾驶进展过程中，车路协同是很重要的一个节点。星空君曾经画下大饼，未来中国的高阶无人驾驶一定是车路协同。
原因很简单，各地都在规划智慧交通，武汉、北京亦庄等地已经落地了具体场景。
然而没想到的是，最近两年因为化债的原因，智慧交通方面的投入严重缩水，以至于这个领域的龙头老大--海康威视的核心业务推进不力。
当然了，星空君是比较乐观的，短期内的投资缩减，并不能影响车路协同大业的发展。随着货币政策的进一步宽松（记住这个词），新一轮的大基建的重心之一，就是智慧交通、智慧城市。
车路协同主要有两个要点，一边是车，一边是路。连接双方的是传感器。传感器包括两个层面，一边是车，一边是路。
路的传感器比较好理解，包括摄像头、红绿灯信号等信息的交互。
车呢？路如何感知车的存在？
在商用车（货车）领域，已经基本完成了车端的升级改造。新出厂的商用车强制预装终端设备，如T-Box，实现了油门、转速、油耗、时速甚至车门等数据的实时联网。
而家用车的联网就比较难，尤其是《个人信息保护法》实施后，用户的轨迹信息属于等级非常高的隐私，受到法律保护。但是如果无法获取到车端的实时轨迹，那么车路协同就成为空谈。
第一次尝试是全民普及ETC，经过两年的ETC狂潮，绝大多数私家车都安装了ETC，新车也按要求预装ETC。
下一个节点是V2X（C-V2X）的推广，目前美国已经发布了2030年汽车出厂强制预装V2X的规范，中国虽然尚未发布规范，但已经在多个城市开展试点。
今天给大家介绍一个主打车路协同概念的上市公司：金溢科技。
一、一夜暴富
2019年，ETC市场突然火爆，顺便带火了从事ETC产业链的几家上市公司。
不过，和其他产业链相比，这个偶然而来的发财机会，来得快，去的也快，因为ETC市场空间，着实有限。
2018年起，中国的汽车市场已经从增量市场向存量市场转变，每年2500多万辆的汽车销量就是增量的上限。在装完旧车后，新车的装ETC的市场空间非常小。
车上和ETC相关的成本不到100块，2500多万辆车也就20多亿的市场，再折腾，能有多大？
于是乎，当年怎么涨上去的，之后就又怎么跌回来，而且业绩居然退回到了上市前。
数据来源：iFind
一夜暴富之后，金溢科技是如何发展的呢？当年方大炭素曾经遇到几乎一模一样的事情，结果选择了保守疗法，赚的钱攒起来买理财，留着过冬用。
金溢科技的玩法和方大炭素还不太一样，甚至有些不厚道。公司2019年以来的财报数据，非常有意思。
以2024年三季报为例：
1、应付款锐减
账面显示，公司的应付款（含应付票据）和2019年年报相比，少了7.7个亿，作为一家营收不过十几亿的公司来说，这样的还款力度有点大。
2、预收款（合同负债）锐减
不出意料的是，公司的预收款大幅下降，从2019年的6个亿变成了2024年三季报的2000万。
3、货币资金锐减
众所周知，公司2019年以来非常赚钱，但是奇怪的是，货币资金却比2019少了一倍，除了还应付款外，公司还做了一件不太厚道的事：巨额分红。
4、分红
趁着赚钱，公司2020年、2021年分别支付了2.6亿和1.9亿的分红款，大股东赚的盆满钵满。这差不多相当于剔除掉2019年暴富因素外，公司近五年来的利润总额。
二、多元化转型和投资
在公司披露的参股公司名单中，有一家公司叫做山东高速信联支付有限公司，持股23%（另一家ETC巨头万集科技持股5%）。
这家公司隶属于山东高速，实控人是山东国资委。
这是玩的哪一出？
打开该公司开发的一款微信小程序，豁然开朗。
原来，该公司依托高速公路服务区和庞大的ETC用户群体，做线上加油服务。
在移动支付全面普及的时候，有一个领域非常难以进入。
那就是车支付。
虽然高速公路实现了ETC自动支付，但其他应用场景还有短板。
也有一些车机厂家在尝试车机付，但普及的难度非常大，毕竟和手机不同，不同车型的车机系统千差万别。
话说，金溢科技为什么会去投资这家公司呢？
星空君查了查公司财报，发现很可能是在正常业务往来的过程中碰撞出来的火花。
这里要提一下阿里。
2019年之前，阿里、金溢科技和万集科技一起投资了高速信联。
2019年，高速信联拆分成新联支付和信联科技，其中阿里投资信联科技，金溢科技和万集科技投资新联支付。
对于未来赛道的提前卡位，阿里的投资经常不大靠谱。比如三江购物，表现平平，甚至套了一部分投资者。
金溢科技这个跟投，有押宝未来车支付的意思，但很长一段时间看，在车联网真正爆发之前，这个业务场景并不太明朗。
一方面，使用ETC支付，需要商家投入的成本太高了（需要安装ETC天线或一体摄像头）；另一方面，客户没有使用ETC进行大额支付的习惯，过路费和停车费尚可，加油就很难说，培养客户消费习惯的成本也比较高昂。
整体来看，无论是多元化转型，还是投资路线，金溢科技的未来都暂时不太清晰。
三、新投资方向
2025年1月3日，金溢科技发布公告，称拟8000万元收购车路通。
车路通是一家专门做车路协同技术的初创公司。
根据金溢科技的公告，公司对车路通的收购不构成关联交易，然而星空君查了一下资料，车路通的董事长吴国庆先生，曾经是金溢科技的副总裁，2021年离职创立了车路通。
这究竟是一次熟人之间的利益输送，还是扩展商业版图进行多元化布局的有益尝试，还是交给时间来证明吧！
