本报（chinatimes.net.cn）记者温冲 于建平 北京报道
2025年1月6日，哪吒汽车官网出现异常，无法正常打开，页面显示“系统维护中，请稍后再试”，但哪吒汽车的小程序和App均能正常访问。当日上午，《华夏时报》记者电话联系了哪吒汽车官方客服，得到的回复是：“确实接到通知，官网正在进行系统维护，暂时不能使用。”
当日下午16:18左右，哪吒汽车通过官方社交账号回应称：“在收到用户反馈后，我们技术人员在第一时间修复官网，目前已恢复正常。”同时，哪吒汽车还提到：“对于网络上的倒闭谣言，我们已截图取证。网络不是法外之地，请大家不信谣不传谣。”
此外，《华夏时报》记者还注意到，近日有多位用户在社交平台反映，哪吒汽车的三亚4S店已经关闭，海口的一家直营店售后服务群已经解散，售后团队也集体离职。对此，记者通过多种途径核实了上述消息均属实。
因官网异常登上热搜，背后的信任危机仍在潜伏
“哪吒汽车官网出现异常”的话题在1月6日早间登上微博热搜，引发了广泛关注和讨论，中间甚至还混杂了一些唱衰哪吒汽车“倒闭”的言论。这也是为何哪吒汽车会在官方回应时强调“对于倒闭谣言已截图取证”。
有业内人士对《华夏时报》记者表示，这场舆论的爆发与演变，其实是一个品牌在失去信任之后会遇到的问题。如果手机打不开网页，我们的第一反应是信号不好，如果电脑登不上网站，我们的第一反应是网络可能出现问题了，而不会像对待哪吒汽车一样，仅仅因为官网打不开，就有人觉得它快要倒闭了。
哪吒汽车是合众新能源汽车股份有限公司（下称“合众新能源”）的汽车品牌，后者成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，注册资本28.37亿元。2018年，合众新能源发布哪吒汽车品牌，并在此后推出了哪吒N01、哪吒S、哪吒L、哪吒X、哪吒GT等多款车型。在多产品的推动下，哪吒汽车曾有过高光时刻，在2022年拿下造车新势力年度销量冠军，估值数百亿元，一度冲刺IPO。
不过，从2024年第四季度开始，哪吒汽车便被曝欠薪、裁员、停工、股权被冻结、被申请财产保全等。鉴于这类动作，常常是造车新势力倒闭的前奏，并直接说明了企业资金困难，哪吒汽车陷入“信任危机”。
天眼查显示，自2024年11月13日起，合众新能源新增了26条股权冻结信息，其中标的企业为哪吒新能源汽车制造有限公司的有16条。最新一条发生在2025年1月3日，哪吒新能源汽车制造有限公司冻结股权数额10亿元，冻结期限自2025年1月3日至2028年1月2日，执行法院为浙江省嘉兴市桐乡市人民法院。
这一系列问题都反映了哪吒汽车及其母公司合众新能源的资金链紧绷。2021年—2023年，合众新能源净亏损分别达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，2024年一季度，合众新能源净利润亏损12.89亿元，三年多累计亏损近200亿元。此外，2024年第一季度，合众新能源经营活动产生的现金流量净额为-28.54亿元，筹资活动产生的现金流量净额为1.34亿元。即使自2017年以来哪吒汽车已完成10轮融资且融资总额达228.44亿元，但仍无法完全覆盖资金缺口。
困难很多，哪吒汽车也在努力解决。2024年12月6日，哪吒汽车宣布因公司战略调整，张勇不再担任首席执行官，转任公司顾问；创始人、董事长方运舟兼任首席执行官。
当日，方运舟在公司全员信中坦言：“面对市场竞争的极度内卷化、舆论传播的瞬息扩大化，叠加哪吒汽车自身在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，致使公司的发展遭遇短期震荡。”一同公布的，还有针对哪吒汽车的改革措施，包括激励人才、推行全员持股、优化重组、变革组织机制、重塑企业文化、走向海外六大举措。12月18日，方运舟被桐乡市人民法院冻结股权数额1986万元，股权被执行的企业为合众新能源。
有消息称，2025年1月4日，停摆一个月左右的哪吒汽车桐乡工厂复工。公开资料显示，哪吒汽车目前有3个工厂，分别位于广西南宁、江西宜春、浙江桐乡。其中，桐乡工厂主要负责生产哪吒L和哪吒S猎装版两大车型。复工复产后，该工厂将主要保障这两款车型的国内供应。
三亚4S店闭店，海口一直营店售后解散，车主担忧服务停摆
目前，哪吒汽车没有倒闭，公司在努力解决困难，工厂也逐渐复工复产，但是车主对服务可能停摆的担忧仍未完全消除。
《华夏时报》记者注意到，在网友普遍关注哪吒汽车官网为何“失联”的时候，有部分网友反馈，哪吒汽车三亚4S店的售后服务出现了终止。随后，记者通过多个渠道对该消息进行了核实，确定该门店已经闭店，不支持消费者买车，也不提供售后服务。
例如，《华夏时报》记者以购车者的身份拨打了哪吒汽车官网显示的三亚唯一一家门店的预留电话，电话仍能打通，得到的回复是：“我们已经闭店了，如果感兴趣的话，可以到哪吒汽车的海口门店看看。”
记者又电话联系了哪吒汽车400官方客服，该工作人员也确认了此消息并表示：“哪吒汽车的三亚门店没有了，保养、维修暂时需要到海口门店去做，后续三亚是否会继续有店，暂时还没有收到通知。”
官网显示，目前哪吒汽车在海口有三家中心店，其中哪吒汽车海口南海大道用户中心的工作人员对《华夏时报》记者表示：“现在维修保养要排队，具体要看店面，不是周末的话排队会少，具体排队情况不好说，因为我们这个店最近在改建，目前招标还没有下来，你需要到海口福瑞源用户中心去做，两家店很近。”
哪吒汽车海口福瑞源用户中心的工作人员则对《华夏时报》记者表示：“正常的维修保养都可以做，但是现在年底车流量比较大，保养的情况比较集中，不能预约，排队会久一点，一般排队三到四个小时左右，尽量上午到这边。”
对于车主跨区域维修保养产生的路费、住宿费等，上述400官方客服表示：“实在抱歉，像这种费用公司还没有给到回复。”也就是说，车主不仅需要自行承担从三亚开车到海口的路费，甚至还有可能会承担因为排队等待时间过长而不得不在海口停留的住宿费。
此外，《华夏时报》记者还从哪吒汽车海口另一家百汇城体验中心店获悉，其官方预留电话的机主已经离职：“我们的售后解散了，只有售前，没有售后。”
也就是说，在海南，目前仅有哪吒汽车海口福瑞源用户中心一家门店，承担起了整个海南用户的全部售后工作。实际上，从2024年年末开始，哪吒汽车已经启动了门店整合，上海市多家哪吒汽车线下门店也已经关停，仅剩3家直营门店。
过去的2024年，有多家新能源汽车品牌在大浪淘沙中未能“上岸”，新势力品牌的末位淘汰赛愈演愈烈。2024年初“倒下”的高合，2024年最后一个月“闪崩”的极越，以及仍在边缘挣扎的极星汽车、极石汽车，无不显示着“尾部”新势力品牌的生存空间正在被挤压。
时间来到2025年，哪吒汽车的改革仍在继续，未来“哪吒汽车们”究竟会走向何方，我们也会持续关注。
责任编辑：李延安 主编：于建平
