本报讯（记者 徐璟杰）上周，刘先生像往常一样刷爱心卡乘坐公交车时，电子屏上并没有显示熟悉的“免费卡”，而是变成了“余额不足”。他询问社区后得知，苏州市已不再对残疾人乘车卡进行年审，原先使用的“阳光卡”、“爱心卡”和第三代残疾人证的乘车功能今年1月1日起不再生效，想要免费乘坐公共交通需要出示残疾人证或者手机上的电子证件。
苏州市残联早在2023年8月就发布了《关于全国残疾人免费乘坐苏州市公共交通的通告》，全国范围内的残疾人出示《中华人民共和国残疾人证》，经驾驶员或工作人员核验后，可免费乘坐苏州大市范围内公交、轨道交通、有轨电车等公共交通工具。
“原先刷一下就能上车，现在要向司机出示证件，很不方便，司机有时也忙不过来。”刘先生认为，掏出残疾人证除增加了司机的工作量以外，随身携带对于他们也是一种负担。“现在我持有的第二代残疾人证是一个小本子，携带起来不如爱心卡方便，弄丢了或者损坏了补办起来很麻烦。”另一位困扰于爱心卡停用的杨先生告诉记者，相较于原来的刷卡乘车，他对出示残疾人证有一些抗拒：“出示证件有种被迫展示残疾的感觉，实际上我不想让太多人注意到我的‘特殊’”。
同样的情况也出现在了上班族丁先生身上。患有视障的丁先生每天乘坐地铁通勤时，都需要找到工作人员打开绿色通道，上下班共计需要找4次，高峰期还可能找不到人。“虽然苏e行上开通了供残疾人免费乘车的爱心码，但每次打开那个码要刷脸验证，不知道为什么常验证失败，成功率只在50%。”
带着多位市民的诉求，记者联系了苏州市残疾人联合会。市残联的工作人员告诉记者，残疾人乘车卡停用的原因有很多。其一是相关的残疾人乘车卡从2018年开始，在市区范围内进行试点，以探索在第三代残疾人证等卡片上叠加多种功能的可行性。但几年下来，有关部门在综合实际情况后，认为“从点到面”铺开存在难度，因此结束了试点工作。其二是原先公共交通上读卡需要采用特殊的设备，相关设备的保养维修、后台存储数据的服务器维护每年需要耗费数千万的资金。出于节约开支的考虑，在今年停用了残疾人乘车卡。其三是之前的爱心卡盗用、冒用的现象难以监管，曾经有一张卡在一个月内刷了近7000元的乘车费。
残联工作人员表示，目前暂时没有恢复相关残疾人乘车卡的计划，与卡片发行机构的合约也已终止。他们正在研发新系统，在未来将运用科技化手段，为残障人士推出更便利的乘车模式。现下，有出行需求的市民请随身带好相关证件，或在苏周到、微信等手机软件上开通电子证件，以备不时之需。
