中国和巴基斯坦两国的关系是相当不错的，但是这些年来在网上也传出了一些与巴铁相关但却不怎么友好的言论。
比如说2015年的时候，当时的巴铁曾经和中国就租用瓜达尔港的事情达成了一致，可是这个港口的基建水平很差，光修就得修上十几年的时间，所以有人认为我们吃了大亏。
那么这样的说法是否是正确的呢？瓜达尔港项目又到底是怎么回事儿呢？这是否像某些人所说的那样，中国吃了亏了呢？
一、中国根本没有吃亏
首先我们要先阐述一个事实，就是有些人所说的瓜达尔港是巴基斯坦租借给中国的军港，是一种完全错误的消息。
这明显按照某些西方国家的逻辑搞出的一种观点。
实际上巴基斯坦和中国的瓜达尔港合作，根本没有军事方面的内容。
巴基斯坦租借给中国瓜达尔港，更多的是让中国利用这个港口来进行对外贸易，并且帮助巴基斯坦发展，而并非是把这个港口变成了军用港口。
按照2015年的时候，我国驻巴基斯坦卡拉奇总领馆所发布的公告来看。
当时中国和巴基斯坦所签署的是商业合作协定，巴基斯坦是向中国移交了瓜达尔港的一部分自贸区用地，这些用地也是需要从事商业活动的。
而整个港口的安全将由巴基斯坦自己全面承担，巴基斯坦将为整个港口提供最少一万人，最高2.5万人的安保人员。
那么这又谈何说中国从巴基斯坦那里获得了一个军港呢？
某些西方媒体总是鼓吹中国在海外建军港，本质上来讲只是想要渲染中国威胁论，并且破坏中国与周围友好国家的合作。
那么我们自然不能老是遵从西方媒体所宣传的那套逻辑，我们要看本国的官方媒体和友好国家的官方媒体，是如何评价这些事的，不要人云亦云，别人说什么就是什么。
我国在瓜达尔港的投资项目上是绝对没有吃亏的，这个港口的建设工作确实需要投入相对比较巨大的成本。
因为原本的瓜达尔港附近没有太多的人员，基础设施也并不完善，要从零到有的建设一个世界一流的商业贸易港口，本身就需要巨量的资金投入和时间上的成本。
而我国确实目前主要承担了这方面的投入，但是这并不代表着我们就吃亏，因为巴基斯坦方面同样在瓜达尔港项目上也有投入。
在项目刚刚开始的时候，巴基斯坦就投入了数千万美元。
要知道巴基斯坦是一个经济发展水平和人均发展水平都相当落后的国家，但仍然愿意在该项目上投入巨额资金，足见巴基斯坦对瓜达尔港项目的重视。
所以瓜达尔港项目的建设工程是中国和巴基斯坦的联合建设工程。
如果有人说这个工程是由中国一力承担出钱出力，这样的言论显然也别有用心，我们是千万不能相信的。
瓜达尔港建成以后是相当符合中国经济利益的，因为瓜达尔港一旦建成以后，它将成为中巴经济走廊带计划的一个关键项目。
同时瓜达尔港也将成为我国从巴基斯坦这里，把来自中东地区的石油有效运输到中国国内的一个关键节点。
此前就曾经有媒体做出过报道，一旦瓜达尔港全面投入运营，这里的安全得到保障，可以将我国的石油运输路程有效缩短85%，这就可以极大程度上确保中国的石油供应安全。
在最近这些年，我国一直在坚持石油贸易多元化的策略，与包括非洲部分国家、俄罗斯在内的些能源输出国都达成了合作，大量购买这些国家的石油。
但中国石油贸易仍然有风险，因为这些石油大多都需要通过海洋线路运往中国境内。
而世界上的某个国家，在全球各地都建立有大量的军事基地，再加国际局势的转变。
一旦开战，那么谁又能说，某些国家不会利用他们的军事优势和海军分布优势，试图切断我国的能源运输线呢？
所以我们必须要确保自身能源的供给，确保能源运输的安全。
所以如果能够把运输线放在更加可靠的伙伴国家内部，既能够有效的缩短能源运输的路程，还能够摆脱对海洋运输的依赖，这给中国所带来的好处有多大一目了然。
所以虽然巴基斯坦只是把瓜达尔港租给了中国43年，我们可能要修就得修十几年的时间。
但这个港口给我国所带来的经济和战略价值，大概率是远超过建筑这个港口所需要的时间和资金成本的，这一点我们一定要想明白。
同时巴基斯坦愿意把这样一个重要港口，一给中国就是几十年的时间，难道还不足以证明，中国和巴基斯坦两国牢不可破的合作关系吗？
二、瓜达尔港的现状
目前瓜达尔港已经投入使用并在不断完善中。
早在2023年的时候，当时我国记者专门采访巴基斯坦驻华大使的时候，这位巴基斯坦高级外交官就明确说了，他希望瓜达尔港可以成为巴基斯坦的深圳，成为整个国家的经济和科技中心。
这一点也能够让大家直观的感受到巴基斯坦官方对瓜达尔港建设工程的关注程度。
而且瓜达尔港工程，也是我国非常重视的海外基建工程之一。
早在2015年的时候，中国和巴基斯坦两国就确定了以中巴经济走廊带为基础，以瓜达尔港为重要枢纽点来构建4+1的全面合作布局。
巴基斯坦方面对该合作布局也抱有极大的期待，他们认为这个经济布局彻底完成以后，将给巴基斯坦的经济发展起到决定性的推动作用。
所以不管是中国还是巴基斯坦，都在瓜达尔港项目上投入了巨量资金。
巴基斯坦提供安全保护，并且拿出了大量建设资金，而我国更是投入了一流建筑队。
目前的瓜达尔港已经成为了一个基础设施相当完善，货物吞吐量比较巨大，并且还可以实现空天海三维立体化的重要贸易中心点。
如今的瓜达尔港有最新型的装卸设备，这里的电力设施供水系统也很完善。
这里已经可以同时停靠两艘五万吨级的货轮，拥有全方位的作业能力。
而且瓜达尔港也已经在不断地吸引外国的企业投资了。
早在2018年的时候，瓜达尔港的自由贸易区就已经正式开园，包括中国在内的一些第三方国家的企业都在入驻。
对于这一自由贸易区的总投资，早就超过了30亿人民币。
并且在2023年的时候，中巴两国还共同发布了一份联合声明，这份声明中就明确写道，要进一步加快瓜达尔港配套设施的建设，所以我们要对这个港口有充分的信心。
虽然这个港口目前的配套设施还不够完善，但距离那一天已经不远了。
而巴基斯坦也将成为我国在南亚大陆上有效打破石油贸易封锁的重要战略支点。
三、瓜达尔港是中巴友谊的象征
瓜达尔港实际上已经成为了中国和巴基斯坦两国国家友谊的明确象征。
如果大家从空中去俯瞰瓜达尔港的话，就能够发现在港口附近有一片十分罕见的绿洲，这个绿洲本身就被周围的黄沙土地所包围。
而这个绿洲用大量的树木修剪，显现出了四个立体的中文大字，这四个字分别是“中巴万岁“四个字，寓意着中巴两国友谊万岁。
正是因为如此，这片在黄沙土地中少见的绿洲，被叫作是中巴友谊林，这片小绿洲本身也是，在中国的建筑团队和当地的巴基斯坦老百姓，合作努力之下建设而成的。
原先的友谊林只是一个偏僻的垃圾场而已，现在中巴友谊林已经成为了一个种植超过4000株热带植物的重要城市花园，有效的改善了当地的环境。
未来在瓜达尔港中，恐怕也会出现更多能够彰显中巴两国友谊的各种设施。
虽然我们现在仍然无法去瓜达尔港旅游，看一看当地的风土人情和城市风貌。
但最起码我们要对这座象征着中巴友谊的港口城市一些基本的了解。
结语
在2015年的时候中国和巴基斯坦就已经签署了合作协定，中国将租用瓜达尔港一段时间，但这座港口的主权仍然属于巴基斯坦。
这座港口也绝对不是某些人所宣称的那样是一座具有军事意义的港口，瓜达尔港在巴基斯坦的定位中是该国的深圳，是未来的经济枢纽中心，整个港口的防卫工作将由巴基斯坦方面全力承担。
巴基斯坦愿意把这片重要土地的一部分租给中国，让我们从事商业用途，足见中巴两国高度战略互信。
所以我们也要相信巴基斯坦这个铁杆朋友，他们是不会让中国吃亏的。
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参考资料：
青橘罐头2024-10-06 巴铁让中国吃了一个大亏？15年租给中国军港43年，修都用整整14年
环球网2015- 11-11巴拟向中方移交瓜达尔港自贸区用地
环球网2023-10-09（“一带一路”10周年）专访巴基斯坦驻华大使：希望瓜达尔港成为“巴基斯坦的深圳”
