社交媒体流传的照片显示，位于国内某地的那艘水泥航母，相较此前发生了明显变化。原本位于水泥航母中部的舰岛已被拆除，位置大幅靠后的新舰岛建设当中。甲板右舷在进行加宽作业，让这艘水泥航母的飞行甲板面积得到大幅扩充。有军事专家分析认为，水泥航母的改建旨在为未来问世的国产核动力超级航母做准备。
以美海军为例，自二战结束以来，从最初的“福莱斯特”级到如今的“福特”级，其舰岛布局就一直处在变化之中，并且还形成了以下三点特征。
首先是舰岛位置逐步由舰中向舰尾后移。舰岛靠近尾部布置，就可以在舰岛前空出大片停机区域，以此减少舰载机绕过舰岛向舰尾调运作业的需求。不过，舰岛位置过于靠后也不利于操舰，况且产生的舰尾紊流还可能会影响舰载机着舰作业，因此需要综合考虑。
其次是舰岛小型化趋势明显，特别是“福特”级航母，拥有自“企业”级以来最紧凑的舰岛设计，主要的雷达天线被直接贴在舰岛结构表面，因此无须设置安装平台，所以使得舰岛面结构可大幅缩小。
舰岛小型化可节省宝贵的飞行甲板面积，降低对舰载机舰面作业的干扰，从而可提高舰载机作业效率，当然上述设计也会增加电子设备电磁兼容性设计难度。
最后是右舷飞机升降机围绕舰岛的布局。从“一前两后”向“两前一后”、甚至“两前零后”转变。“舯部三角区”大部分区域位于舰岛前方，按此设计思路来配置飞机升降机，可以充分发挥飞机升降机的使用效益，进而有效提高该区域舰载机出入机库的调运效率。
我国在续建航母“辽宁”舰时，没有对舰岛进行大幅度改进，依然带有浓厚的苏式风格，体积庞大，长度更是达到了约70米左右。衍进至山东舰后，其舰岛尺寸得到显著缩小，长度一下子降低至约62米。“辽宁”舰的舰岛也更为紧凑，船电系统（例如雷达）在升级的同时布局也有所调整，航空舰桥及管制室，均安装了大尺寸舷窗，以此着重提升指挥能力。
福建舰的舰岛设计，则奔着美海军而去，长度被进一步压缩至41米，近乎是一步登天。原因在于美海军小鹰级的舰岛长度，也不过才38米而已。其次是“福建”舰的舰岛所采用的中置布局设计，与常规动力系统烟道布局有着直接关联。在福建舰舰岛小型化的同时，其集成度与紧凑性也有着显著进步。例如该舰将更多的雷达天线都集成在舰岛结构内部，并引入了一体化综合射频系统。而这方面美军“福特”级就相对有点落后了，其舰岛上可谓是琳琅满目，远远不及福建舰。
此次曝光的“水泥航母”，原有的中部旧舰岛已经拆除，新舰岛则被布置在舰尾，取消了烟囱，意味着国产下一代航母将会配备核动力系统。腾出的原有区域加上滑跃甲板的右舷区域，通过加宽作业后将会整合成飞行甲板。由于新舰岛不需要设置烟囱，省去了进/排气道和烟囱空间，使得舰岛尺寸会越来越小，这既有利于增加甲板停机面积，同时还能提高航母的隐身性。
最关键的在于，国产核动力航母可能会安装3部飞机升降机与4部电磁弹射器。其中2部飞机升降机位于舰体右舷，且都在舰岛之前。剩余1座飞机升降机则被设置在舰体后部左舷，这样就可以与“福特”级持平。如此一来，国产核动力航母的舰载机集群出动及保障效率，将会得到大幅加强。
新一代航母舰岛与飞机升降机布局的变化，将国产核动力航母大载机量这一特征充分发挥出来。外界普遍认为，国产核动力航母将会搭载40架舰载战斗机（歼-15T与歼-35），4架空警-600舰载预警机、4架歼-15D电子战机、8~12架攻击型无人机、6～10架各型直升机，舰载机搭载总数将会达到70~80架。
按照上述舰载机配置，国产核动力航母绝对有能力消灭任何敌人的空中威胁。国产核动力航母在空中攻防能力方面也将优于其他国家的航母编队，能够威慑或对抗美海军航母打击群。总而言之，对于中国海军来说，国产核动力航母才是真正的“目标舰”，水泥航母的最新变化，表明国产核动力航母已经“动”了起来，我们静待佳音吧。
