这就是中国速度！2024年12月天山胜利隧道贯通，又让台媒破防了，主持人坦言：现在穿越天山只要20分钟，简直不可思议，它还是世界最长的高速公路隧道，这就叫“中国式基建狂魔”！
信源：央视新闻——天山胜利隧道今日将贯通 穿越天山仅需约20分钟
在天山胜利隧道通车之前，新疆南北的交通状况极为不便，天山山脉如同一道难以逾越的屏障，给当地居民的生活和经济发展带来了诸多困难。
由于天山的阻隔，从乌鲁木齐到南疆的库尔勒等地，唯一的高速通道是绕经吐鲁番的G30线+G3012线，全程约470多公里，通行时间大约需要7个小时。
这条路线不仅距离长，而且路况复杂，沿途多为盘山公路，冬季更是常常因大雪封路，导致交通中断。常年往返于这条路线的货车司机卡迪尔·阿不力孜表示，以前过天山至少需要“一箱油”，而通车后只需“一脚油”。
天山中部区域的冬季尤为险峻难行。大雪封山是常有的事，许多路段会因积雪和结冰而无法通行，当地居民和物流车辆常常因此被困。和静县的牧民巴叶曾回忆说，以前家人有急症想去北疆就医，开车上山至海拔3000多米处就遇到大雪封路，只能原路返回。
交通不便严重影响了当地经济的发展，南疆和北疆的物资流通受限，导致许多优质农产品和资源无法及时运出，影响了当地农民的收入和企业的运营。同时也因为交通不便，许多游客不愿意来到这片土地欣赏美丽的景色。
天山胜利隧道的建成，它将穿越天山的时间从3小时缩短到约20分钟，不仅极大地改善了新疆南北的交通条件，还为当地居民的生活和经济发展带来了前所未有的便利。
但这样一条利民便民的隧道，修建起来并不容易。
天山胜利隧道的建设面临着极其复杂的地质环境，给施工带来了巨大的挑战。隧道的路线贯穿了16个不同的地质断裂带，这些断裂带使得岩层的结构变得极为复杂且不稳定，地质条件极其脆弱。
在这样的环境下，建设者们必须时刻警惕岩爆的发生，这是一种由于高地压和高地温引起的岩石突然破裂和弹射现象，对施工人员和设备的安全构成了严重威胁。
同时，隧道中还存在软岩大变形的问题，软岩在受到外力作用时会发生显著的变形和位移，这不仅会破坏已有的支护结构，还可能导致隧道的坍塌。
在穿越F6地质带时，隧道内的涌水量异常巨大，大量的地下水涌出，使得施工环境变得更加湿滑和危险，严重影响了施工进度，从原本每天可以推进35米，骤降至每天只能掘进3到5米，施工效率大大降低。
隧道的施工区域海拔超过3000米，年平均气温为零下5.4摄氏度，最低气温可达零下41.5摄氏度。在这样的高寒环境下，施工人员不仅要忍受严寒的侵袭，还要克服低气压和低含氧量带来的身体不适。
为了解决在特长隧道施工过程中遇到的通风难题以及提高施工效率，建设者们在国内高速公路隧道建设领域首次引入并应用了“三洞+四竖井”的创新施工方法。这种方法通过在隧道上方开挖竖井，缓解了特长隧道施工中的通风困难，同时也为施工提供了更多的工作面。
在建设过程中，环境保护和施工安全是建设者们必须同时兼顾的重要任务。天山胜利隧道毗邻天山一号冰川保护区，施工过程中必须严格控制对生态环境的影响。为此，项目团队在施工前进行了全面的环境评估，并在隧道内设计了完善的通风与排水系统。
这样伟大的工程，却总是能传出来不和谐的声音，台湾媒体酸溜溜的报道，无疑也间接证明了天山胜利隧道的伟大
台媒此前对新疆的报道中，常有对交通不便和经济落后的描述，而天山胜利隧道的建成直接让这些言论无法出现在荧幕之上。
隧道的建设不仅是为了交通便利，还体现了中国政府对新疆地区发展的重视，促进了各民族之间的交流与融合。这种对民族团结和社会进步的推动，使得台媒难以再以民族分裂为由进行抹黑。
长期以来，一些国际媒体对中国的基础设施建设持有偏见，认为这些工程是“面子工程”。然而，天山胜利隧道的建成不仅改善了当地居民的生活质量，还为新疆的经济发展和区域合作提供了坚实的基础。这种实实在在的成效让台媒不得不重新审视中国的基建成就。
天山隧道能够建成，我们还要感谢那些在一线奋斗建设的基建工人，我们都知道建设这样一条隧道有多么危险，但他们还是义无反顾地站了出来，为国民，为世界，再一次展示了中国基建的强大。
