1月5日早上6点43分，天刚蒙蒙亮，正式开通运营的铁路莘庄站首班到站列车S1602踏着晨光而来。为了这一刻，铁路莘庄站站长沈雷已经熬了几个夜晚了，但他的脸上没有丝毫疲惫，反而是满满的激动和振奋：“我来到这里三年半了，看着莘庄站一根根桩打下去、一块块砖砌起来，今天正式开通运营，对我们来说意义非凡。”
伴随着轻微的刹车声，车门缓缓打开，小铁路迷吴潇程走下列车就开始拍个不停：“为了抢坐首班到站车，我一早从莘庄站骑车到春申坐过来，一会我还要乘坐莘庄站首发到金山的列车，这样两个首列就集齐了。”
莘庄站的开通不仅标志着上海又一座火车站的诞生，更象征着上海乃至长三角地区的综合交通体系的进一步完善，莘庄站以其崭新的面貌和便捷的交通方式，为上海市民及周边地区的游客提供了一个全新的出行选择。
莘庄站正式开办金山铁路客运业务后始发的首趟列车，乘客纷纷拍照记录
从晨光熹微到天空大亮
他们共同见证历史时刻
天还没亮，铁路莘庄站内就陆续迎来一群铁路爱好者和周边居民，他们早已按捺不住激动的心情，提前守候在莘庄站内。从首班列车S1602到站，再到S1601首次自莘庄站发出，站台外的天空由暗渐渐转亮，站台内的乘客们都在以自己的方式见证着这个历史时刻。
06:43，由金山卫发往莘庄的首班列车S1602驶入站台
莘庄居民程锋的手上拿着一沓厚厚的纪念封，纪念封右下角贴着2023年发行的“莘庄乡镇合并30周年”主题纪念邮票，莘庄站的时光被定格在左侧的照片里，从黑白照片的站头，一直到改建的崭新大厅。
“我还特意去邮局盖了戳，把纪念封送给了莘庄站的站长。”程锋指着居中的位置，上面盖着“上海 莘庄 2025.01.05 07”。时间再往前回溯60年，程锋儿时曾在莘庄沪杭铁路线一带捡拾香烟盒，“光荣牌、飞马牌，好一点的有上海牌、中华牌”，如今这些回忆都随着列车飞驰，留在了时光的缝隙。
程锋手持印有莘庄站的纪念封开怀大笑
陈海平也将自己收藏多年金山铁路系列车票和铁路卡带来了现场，小心翼翼地把今天刚购买的崭新车票收纳进去：“这是1975年从金山卫东至上海西的车票，票价才7毛，这是2012年金山铁路正式开通运营那天的车票，那时列车车次是C（城际动车组列车）开头的，现在已经变成S（市郊列车）开头了。”
陈海平正在向大家分享金山铁路系列车票收藏册
“拿好东西，我们要上车了。”7点50分，大屏上S1601莘庄往金山卫方向的列车标识变绿，旅客们起身等候在即将开启的通道入口前。直到列车启动的前一刻，交通爱好者们的快门声依然在响起。
07:57，S1601次从莘庄站开出，驶往金山卫站
“我们盼着莘庄站建起来”
市民纷纷踏上探亲、游玩之旅
“莘庄站的开通我盼了很久！现在公交车过来只要两站路，以后坐小火车不需要再绕路去南站了。”家住莘庄镇的张阿姨笑着说，今天她将搭乘最早一班从莘庄开出的小火车，前往位于车墩的儿子家。
S1601到站，乘客有序上车，踏上旅途
“我们很早就订了金山的二日游，没想到恰好遇上了莘庄站开通。”与她相隔两排座位的，是一个9人的“老年旅行团”，他们一早坐着闵行12路从浦江镇出发，看着天色在车窗外一点点亮起来，心中充满了对金山之旅的期待。
提到这场“不期而遇”，74岁的“团长”闵毓贤打开了话匣子：“以前火车在莘庄站是不停的，去松江北坐火车还要爬三阶小梯子，才能从低站台上绿皮车。”看到如今莘庄站整洁敞亮的大厅，闵毓贤那些跨越时间的记忆又鲜活起来，“现在莘庄又有了火车站，我们去金山可以直达了。”
“趁着腿脚还灵便，我们都希望再结伴去附近走走。”得知莘庄站已经为未来开行的列车预留了轨道，闵毓贤的眼睛亮了，“我们都很期待，未来能有去杭州、湖州，甚至云南、长沙的列车。”
闵先生与旅伴们在莘庄站合影
八号车厢，是最靠近车头的位置，也是整列车最热闹的地方。车厢内坐满了旅客，每个谈论莘庄站的话头都能被另一个人接起。
许多交通爱好者纷纷拿出车票合影，每个人手上都有两到三张，有今天从莘庄站去往金山卫站的，也有从春申站坐到莘庄站的。这一幕被闵行区摄影家协会会员杨丽记录下来，今天是她第一次乘坐金山小火车。
八号车厢内，乘客们纷纷合影留念
“我家在莘庄站附近，一有空我就会来拍摄莘庄站，可以说我见证了这里一点点建起来的过程。”杨丽的相机定格了数千张莘庄站的照片，记录下城市建设的缩影。“闵行这几年发展特别快，城际交通打通以后，我也想去金山拍更多好照片。”杨丽充满期待。
莘庄枢纽能级再提升
同天，上海南站进入“高铁时代”
作为上海2035城市总体规划中的主城副中心之一，莘庄枢纽为上海市的一个重要交通枢纽，承载着大量的通勤和商务流量。而今，重建后的铁路莘庄站让莘庄枢纽的能级有了重大提升，与长三角的链接将更加直接。
站外手持指路标牌的工作人员
“莘庄站的开通一方面缓解了上海南站的运力紧张，另一方面也为缓解虹桥站运营紧张贡献力量。”站长沈雷告诉记者，根据全国铁路实施的2025年第一季度列车运行图，上海南站计划开行列车118.5对，正式迈入“高铁时代” 。 “莘庄站开办金山铁路客运业务，将使整个交通布局更加合理，让出行更加便捷，同时也使长三角以这里为中心联动起来。”
而这对于正在建设中的莘庄上盖项目来说，极为重要。金山铁路莘庄站开通，有效改善了与上海南部地区连接的问题，为城市综合交通枢纽建设提供有力的支持，使得更多市民能够享受到高效、便捷的铁路服务。“该工程是让轨道交通莘庄站升级为多种交通方式换乘的莘庄综合交通枢纽的关键一步。”莘天置业相关负责人表示。
闵行各部门在铁路莘庄站内的临时指挥部召开应急保障晨会
“莘庄首发车有一两百位乘客，市民乘坐小火车的热情很高。”在应急保障办公室，一场例会正在召开，莘庄站工作人员分享了今晨的客流数据。
开通后的前两天，区交通委、区公安分局、区应急局、区消防救援支队、区卫健委、莘庄镇、金山铁路公司、南翔直属站、莘天置业等进驻莘庄站内临时指挥部进行保障。”闵行区交通委副主任喻永乐介绍：“前期我们牵头开设了地铁换乘通道、设置枢纽内外标志标识、制定了站外配套管理制度及突发情况应急预案、治理南北广场非机动车停放，并有相关公交、出租为铁路旅客提供便利服务。
一代人有一代人的使命，而一代交通也有一代交通的跨越。据了解，莘庄站线路涵盖沪杭高铁、沪春线（金山线）、李莘联络线、到发线。
对闵行很熟悉的自媒体、也是闵行“融媒体+”成员“天袁地访”主理人袁炜认为：铁路莘庄站的启用让“上海的莘庄”跃升为“长三角的莘庄”，开启莘庄主城副中心对外辐射的新路径。
从通行时间上来说，原先莘庄半小时交通圈的范围只能到人民广场、虹桥、“大零号湾”、松江等地区，而今后莘庄半小时到一小时交通圈的范围可以增加到金山滨海地区、枫泾、嘉善、平湖、嘉定、太仓甚至更远区域，让其腹地的等时半径有了质的扩张，深度向虹桥国际开放枢纽的南向与北向拓展带进发，并有更多对外延展的可能，使莘庄成为上海乃至7000平方公里虹桥国际开放枢纽内外交通、要素转换的新节点。
记者：宿铭珊 毛海萍 陈奕宁
初审：赵若楠
复审：林心怡
终审：徐雷冰
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