成也4S店，败也4S店。
如果传统车企不改变传统的4S店卖车模式，明年会因为4S店爆雷跑路问题，带崩传统车企的销量。
今年，越来越多的4S店跑路倒闭，这些门店不乏响当当的汽车大品牌，比如某迪、某马的汽车4S店。
当这些4S店跑路后，倒霉的则是消费者。
消费者在门店花了真金白银买车，轻则因合格证被抵押给银行而上不了牌，重则连车都提不了。
这个情况就像买到了烂尾房，轻则拿到房也办不了房产证，因为土地抵押给了银行，重则连房子都拿不到。
烂尾房问题，是因为开发商爆雷。
但烂尾车问题，车企本身是好好的，只是4S店跑路，就导致消费者白花钱了。
这就让消费者意难平了。
传统的汽车4S店模式曾经是汽车企业做大做强的法宝。
车企生产汽车，然后把车卖给4S店，遍布全国的4S店再把车卖给消费者。
车企不需要直接面对消费者，就减少了开设和经营门店的成本。
而且还能把库存的压力转移到4S店上。
这样的模式，让车企专心做好研发和生产，销售终端就交给4S店。
每一个4S店都是独立的法人，消费者在4S店买车，购车合同是跟4S店签订的，也就是说，消费者购买的车是跟4S店买的，跟车企无关。
如果消费者花了钱提不了车或上不了牌，这是4S店的问题，车企是不负责任的。
在燃油车火爆的时代，4S店模式并没有什么问题，也没有出现消费者花了钱提不了车或上不了牌这种事情。
但随着新能源汽车的崛起，4S店经营压力越来越大，4S店的老板不得不把店里的汽车或合格证抵押给银行，换取现金流。
而一旦4S店资金链断裂，抵押给银行的汽车和合格证就拿不回来了，消费者刚好又在这个时间点在门店买了车，烂尾车问题就出现了。
今年全国各地，不管是德系、日系、韩系，还是国产品牌，都出现4S店爆雷跑路问题，导致消费者钱花了，提不了车或上不了牌。
相比之下，新势力车企的直营模式要好得多。
新势力车企由于没有时间去构建庞大的4S店渠道，他们只能选择直营模式，直接面对消费者。
你购买新势力车企的汽车，不需要讨价还价，全国政策都一样。
相比传统的4S店模式，直营模式的价格要透明很多。
那么购买新势力车企的汽车，会不会出现烂尾车的情况呢？
也会！
但作为消费者，我们辨别车企爆雷总比辨别4S店爆雷要容易得多。
新势力车企就那些品牌，它们有什么三长两短，新闻媒体们都一个个盯着。
但4S店的经营状况，直到爆雷跑路了，消费者才知道。
在这里，强烈建议大家在买车时，要避开传统的4S店模式，选择直营店去购车。
明年车企竞争会更加激烈，不管是新势力还是传统车企，都会有一大批企业退出市场，那些传统的4S店就更加难以幸免了。
作为消费者，如何知道我去的门店是传统4S店，还是车企的直营店呢？
如果你购买的是新势力的汽车，这个问题不需要操心，它们都是直营店。
如果你购买的是燃油车，或者传统车企的新能源汽车，你就要多个心眼。
你去买车时，你不能把钱直接给门店，你要选择在车企的手机App上下单，你购车款会直接进入车企账户，你选择的门店只是你的提车点，这样门店就不能把你的车或合格证拿去抵押。
如果车企不支持手机App下单，或者门店不给在App上购车，那你就不买呗。
千万别因为4S店承诺给你各种优惠，你就心动，4S店一旦爆雷，所有承诺都是虚空。
一定要牢记，被骗，往往是因为贪小便宜。
