日前，一汽解放2025全球合作伙伴大会在青岛举行。在寒气逼人的2024年，解放交出了一份振奋人心的成绩单。
2024年，一汽解放销量达26万辆，整车销售逆势增长7.4%，国内中重卡份额稳居第一，海外出口攀至6万辆新高度。会上，一汽解放2025年的销售目标也同期公布，预计整车销售33万辆，同比提升27%。
八个第一 积蓄力量
总结企业得失，销量是最简单也最直观的指标。在今年商用车行业的至暗时刻，一汽解放证明自己不只是熬过寒冬，而且过得有声有色。2024年，一汽汽解放取得了“八个第一”。品牌价值连续13年行业第一，国内中重卡连续9年销量第一，牵引车连续18年销量第一，载货车连续4年销量第一，天然气车连续4年销量第一，轻型车增速行业第一，新能源中重卡头部品牌增速第一，海外销量复合增长率行业第一。
八个第一，再次证明了一汽解放作为行业老大哥的底蕴，但还不是全部。解放在2024年持续修炼内功，为明年营销的开展积蓄了足够力量。这些工作也许不如纸面上的成绩来得耀眼，但同样重要。
2024年，不少中重卡企业的渠道商因资金链断裂而破产，有数据显示这一比例为30%，而一汽解放几乎没有一个经销商关闭。在即将过去的这一年，一汽解放的经销商仍然是行业覆盖最广、忠诚度最高、跟随度最高、单店销量最大的渠道。终端渠道持续化解风险，这为明年解放的赢销保存了有生力量，打下了坚实基础。
营销的根在产品 明年新品将集中爆发
营销的根在产品。2024年，一汽解放不只是总销量稳中有升，还在不少单品上有突破。解放J7、鹰途等高端产品销量同比提升118%，中重卡产品领先地位持续巩固。智慧动力域发动机油耗、气耗双低，全新的技术品牌在市场上打响了知名度，经受住了实践检验。新能源电驱桥、油气泵一体机等轻量化行业第一，在能源转型中稳占先机。轻卡解放虎6G、领途-4DT“大力王”产品的动力、承载广受认可。
2024年的产品表现稳健中不乏亮点，但重头戏仍然在后面。2025年，将是一汽解放有史以来投放新品最多的一年，而且很多都是平台级的更新。解放J7、J6P到J6G三款车型内外饰全面升级；新JH6、JQ6、JM6、J6P等4款驾驶室平台升级；载货车新JH6、JQ6、JM6和鹰途8×4驾驶室平台升级；轻型车解放虎V、J6F驾驶室升级；微卡、皮卡全新产品将亮相；新能源方面，包括J6L、J6P等四款年型车将推出，领途外饰将得到升级；自主动力域机箱桥均有升级换代之作。海外市场更是要投放50款产品，加速解放J7、鹰途、JH6等高端产品在海外市场的导入。
明确三步走战略 海外也是重要基本盘
当很多国内企业出海还在以国内落后产能打天下时，一汽解放已经开始推进国内外双市场新品的同步投放。现在海外市场的重要性已经没有人能忽略，国内商用车市场存量竞争下，海外市场已经从过去锦上添花的“添头儿”，变成企业必须争取的基本盘之一。
一汽解放除了加快导入更具竞争力的产品，在海外的人员、服务、配件网络也在加速布局。2024年，解放产品出口到了88个国家和地区，与276家企业建立了合作经销关系，与52家边贸商合作，国内经销商伙伴出海7国，服务商伙伴出海20国。这种立体式的出海，诠释了解放对于海外市场的态度，步伐不但要够快，而且脚印要踩的够深。
另外，本次年会的一个重要议题是一汽解放“SPRINT2030”国际化战略的发布。到2030年，一汽解放全球销量要超过50万辆，海外销量达到18万辆，占比达36%。同时，明确了“三步走”计划：2025年，近期要突破重点市场，建设全球品牌；2028年，中期快速全面扩张，加速本地化布局；2030年，远期高质量发展，实现全球领先。
在一汽解放看来，2025年将是危机中孕育转机的一年。国家可能出台的拉动内需政策，包括国四在内的老旧车型置换周期的到来，以及新能源、智能驾驶车辆、跨境运输等细分市场的增量，这些都是促进明年商用车行业回暖的有利因素。解放预测明年中重卡行业的市场需求将达到105万辆，很可能成为止跌向好的一年。
机会总是留个有准备的人。已经蓄力完毕的一汽解放，迈向33万辆的目标，挑战虽然有，但表现绝对值得期待。
