近年来，随着我国经济不断发展，居民生活水平显著提高以及电子商务的蓬勃发展、国际贸易的日益频繁，商务出行、旅游消费和货运需求不断增长，航空出行/运输因其便捷性成为越来越多人/货主的首选。像北京首都国际机场 2024年上半年旅客吞吐量为3270.5万人次，同比增长41.6%；货邮吞吐量约70.47万吨，同比增长48.9%。
所以一些大型国际机场的航班起降架次已经接近或超过了机场的设计容量，通过扩建工程，增加跑道数量、停机位数量以及候机楼面积等，可以有效缓地提高航班的准点率和机场的运营效率。而在国家层面，近年来在国家大力推进区域协调发展的背景下，各地都在积极打造区域航空枢纽，以提升自身在区域经济发展中的地位和作用。
因此，近年来许多上规模的机场都纷纷启动了扩建工程，以此适应未来的发展需求。如三亚凤凰国际机场、合肥新桥国际机场、上海浦东国际机场等等，除此之外还有多座机场也在筹备之中，如澳门国际机场、天津滨海国际机场等。其中，天津滨海国际机场是京津冀世界级机场群的重要组成部分。目前，该项目先行工程——西区特种车库项目已开工，而关于项目主体工程也传来了好消息：
根据天津滨海机场相关负责人表示，目前，机场方正加快推动天津滨海机场三期改扩建工程进度，第一批项目初步设计已获批，正在加紧推动初步设计上报、方案深化等工作，计划总工期6年，按照‘分期开工，一次建成’原则，预计2029年整体建成。这就是说，天津滨海国际机场扩建工程将在明年全面开工建设。
根据规划，天津滨海国际机场扩建工程主要建设内容为：新建41万平方米的T3航站楼和6万平方米的综合换乘中心和10万平方米的停车设施，同时将东跑道及其第一平行滑行道向北延长400米，新建与东跑道等长的第二平行滑行道、1组垂直联络道，76个机位的站坪，配套建设相关生产生活辅助设施。据悉，天津滨海国际机场扩建工程以2030年为目标年，竣工后将可以满足年旅客吞吐量5500万人次、飞机起降40万架次的使用需求，该项目可研批复总投资188.62亿元！（具体方案等以审批为准）
天津滨海国际机场由空军张贵庄机场转型为民用机场，于1950年开通民航业务，于1955年更名天津滨海国际机场。截至2024年11月，天津滨海国际机场T1航站楼11.6万平方米，T2航站楼24.8万平方米；民航站坪设146个机位，其中48个为廊桥机位；第一跑道长3600米、宽60米，第二跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降量22.5万架次的使用需求。
