风向变了！现在已经逐渐出现智驾技的站队，因为越多实测上路就意味着越多用户开始接触智驾的真实表现，所以很可能出现国产智驾一面倒的情况，那就是全部站队高阶智驾！
而这种情况一旦发生，那么为了压制华 为，或许会出现这样一个状况，那就是美商务部有可能提前开放H100给国内厂家使用！
为什么这么推测呢？
现在自驾开始出现一个很大的拐点，那就是叫座力。华为ADS智驾既有激光雷达版本又有视觉版本，而且还搭载了自研4D雷达，并且最关键的一点是赶在FSD进入国内市场前先一步布局开了ADS 3.0版本。车位到车位技术已经被认可，
反观一些友商站队其它智驾技术的结果并不理想，结果就很明显了，没压力老马“吐槽个什么劲”？
而接下来的竞争基本没有悬念，那就是工艺的不断良品率的不断提升和产能提升，那么随后更多厂家必然后跟上自研芯片这一环节。
显然3nm虽好，可是流片太贵和一些断供导致这个工艺不好拿，那么转向国产工艺来投产自然是很合理的选择。
后期昇腾910c或者是920的出现接替910B，如果继续断供，结果可想而知必将全面“倒戈华为”，所以英伟达H100如果不给那么国内厂家使用的话，我们国内高端AI市场将会华为“一家独”，这个是我们想看到的结果，但是可不是他们想看到的结果！
所以说H100很有可能会提前“解禁！”
而且还有另一个重要因素就是车机芯片，一旦国产芯片的口碑不断提升，试问用户都大力拥抱国产了，这时候厂家要是坚持用海外芯片岂不是自己“砸饭碗？”
所以，随着国产技术的不断突破，国外芯片是很难再继续“没动静的”，要么留着自己煲汤，最后被反超，要么就卖过来！
所以国产芯片技术为什么要不断突破，其中一个原因就是让他们老老实实拿来卖，而且还不能再漫天要价！
