随着市场竞争的加剧，大众途岳推出了多种配置版本以满足不同消费者的需求。同时顺应时代脚步加入“价格战”，来迎合市场，从最新的优惠信息来看，途岳2024款 300TSI 两驱新月版优惠后裸车价为9.49万元，相比指导价的15.86万元，优惠幅度达到了6.40万元。而新锐 1.5L 锐进版则以7.99万元的价格吸引了众多消费者的目光，其原指导价为12.59万元，优惠了4.60万元。
对于追求更高性价比的消费者，途岳2025款 新锐 300TSI 锐享版和2025款 新锐 1.5L 锐意版分别有着4.70万元和4.60万元的优惠，裸车价分别为10.69万元和8.99万元。此外，途岳2024款车型也同样有着诱人的优惠，例如330TSI 四驱月尊版优惠后价格为15.26万元，相比21.66万元的指导价，节省了6.40万元；300TSI 两驱月尊版则以13.36万元的价格，为追求高配置的用户提供了更多选择。
在外观方面，途岳的前脸造型简洁而有力量感，采用双层进气格栅的设计，中间使用一根银色镀铬亮条将车标贯穿相连，增强了车辆的辨识度。此外，前包围还加入了双层熏黑装饰件（底部为进气口），以此来提升前脸的视觉层次感与动感气息。
侧面其方正的车身造型和硬朗的线条勾勒出了一种稳重的气质。在轮胎配置上，入门版车型配备17英寸轮毂（轮胎规格为225/55 R17），而其余车型均搭载18英寸轮毂（轮胎规格为225/50 R18）。而从尾部设计来看，途岳的尾灯尺寸较大，且采用了贯穿式的设计，中间是黑色车标，车牌架部分的内凹处理增强了车辆的层次感，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。
途岳的车身尺寸为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，这样的尺寸在同级别车型中表现中规中矩，符合紧凑型SUV的市场定位。在空间设计上，途岳前后排的腿部空间宽敞，头部空间也足够充裕，为乘客提供了舒适的乘坐环境。不过，可惜的是尽管中间座位配备了头枕，但中央地板的凸起可能会影响中间乘客的乘坐体验。此外，后排座椅支持40:60放倒，大大提升了后备厢的载物能力，从常规的455L容积可扩展至1543L，满足了用户在日常使用和周末出游时对于空间的多样化需求。
车辆的储物空间设计也颇为人性化，中控台下方的储物格、车门板上的储物槽以及中央扶手箱等，都能够放置日常杂物和小件物品。特别是后备厢内配备的12V电源接口，为使用小型家电提供了便利，增加了途岳的实用性。
内饰方面，这台车采用环抱式座舱布局，主要以深色和浅色为主，层次感分明，还有空调出风口是多边形的，边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，看起来挺精致的。新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、前方仪表盘采用8/10.25英寸的嵌入式设计，中控屏也采用8/12英寸的两种大小，车机内置MOS智慧车联系统，支持
CarPlay/CarLife/HUAWEIHicar手机互联，手机App远程控制、车联网、语音识别控制系统和OTA升级等功能。此外，新车使用了机械式换挡机构，并且在中控屏下方还布置有触摸式空调控制面板。
配置方面，拥有刹车辅助、车身稳定系统、前方碰撞预警、主动刹车、主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、IQ.Drive L2级辅助驾驶、车道居中保持，360全景影像、自动泊车、陡坡缓降、疲劳提醒、越野/雪地驾驶模式和全速自适应巡航等配置。
在动力上，途岳拥有1.5T和2.0T动力可选，其中300TSI车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，WLTC工况百公里综合油耗5.99升。330TSI车型采用2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，带有4MOTION适时四驱系统，WLTC工况百公里综合油耗6.93升。底盘方面，悬挂结构为前麦弗逊后多连杆。
最后，在考虑购买大众途岳时，消费者应首先根据自己的预算和需求来确定合适的车型和配置。例如，如果对动力有着较高要求，途岳2025款 新锐 300TSI 锐意版可能是不错的选择；而如果更注重经济性和实用性，途岳2025款 新锐 1.5L 锐进版则更加合适。在购车时，建议消费者详细了解优惠条件和购车流程，争取获得更多的优惠和贴心服务。同时，也可以考虑对比其他竞品车型，以便做出最符合自身需求的购车决策。总之，优惠后的途岳作为一款综合性能出色的紧凑型SUV，对于广大消费者来说，应该是一款值得购买的优质车型。
