加州司机要注意了！从2025年1月1日开始，司机不得在任何人行横道20英尺范围内或带有延伸路缘的人行横道15英尺范围内停车，否则第一次罚40美元，第二次罚更重。
这条法律名为“AB413法案”，也就是《加州采光法》（California Daylighting Law,），本来在2024年1月1日就要开始实施的，但为了让司机适应新法规，特地保留了一年的宽限期，如今宽限期即将结束，2025年1月1日开始将正式执行。
这条法律读起来可能很复杂，看上图就很清晰了。在以前，汽车可以停到人行道边上，但是对于过马路的行人来说，视线会被阻挡，横穿马路容易发生危险。因此制定AB413法案，所有停车必须离开人行道20英尺（约6.6米）远的位置。
这一法规的实施旨在改善行人安全，减少交通事故。此前，当局仅向违规者发出警告，而非罚单。然而，从新年伊始，违规者将面临罚款，金额最低为40美元，可能更高。
根据加州交通安全办公室的数据，加州的行人死亡率在全美范围内处于最高水平，行人死亡人数比全国平均水平高出25%。仅在2021年，就有超过1100名行人在加州街头因交通事故丧生。这一触目惊心的数据促使州立法者采取行动，通过清理人行横道和路口附近的停车区域，为行人和司机提供更广阔的视野。
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文图拉县警长办公室在一份声明中指出：“这个概念很简单。通过移除靠近十字路口和人行横道的车辆，我们可以大幅改善行人安全。”执法官员强调，停在人行横道附近的车辆会阻碍司机观察到正在使用人行横道的行人，特别是儿童和其他弱势道路使用者。清理这些区域后，司机和行人的视线都会更加开阔。
警长办公室补充说：“行人再也不用在进入路口前‘偷看’大型SUV后面是否有车辆驶来。”这一变化将显著减少交通事故，尤其是涉及行人的伤亡事故。
尽管“日光停车”法规获得了许多行人安全倡导者的支持，但也引发了部分司机的担忧。批评者认为，这一法律可能减少数百万个路边停车位，增加司机寻找停车位的困难。
对此，立法者和执法官员表示，减少停车位是必要的牺牲。相较于行人伤亡减少带来的社会效益，停车位的减少影响可以被接受。加州的官员们还提到，其他州的类似法律已取得显著成效。例如，新泽西州霍博肯市自实施日光停车法律以来，已连续七年未发生行人交通死亡事故。
为帮助公众适应新法规，执法部门建议行人和司机采取额外措施保障安全：
行人在可能的情况下，应在人行横道上过马路。
遵循交通信号，与司机进行目光接触以确保安全。
夜间行走时使用手电筒或穿反光衣物。
避免在自行车道或街道上行走，选择人行道。
从几周后开始，违规停车的车主将正式收到罚单，罚款金额从40美元起。执法官员敦促居民尽早熟悉法规，避免不必要的处罚，同时为保护行人安全贡献一份力量。
