估计很多人都没想到，极越这两天成了汽车行业的焦点，而且是这么突然。甚至连极越销售直播过程中意外得知“被离职”也已经成了热门事件。对此，有不少网友看热闹，但如果是极越车主，恐怕是没这个心情的，他们更多想的应该是接下来该怎么办。
现在国内造车新势力有不少，国产新势力汽车也都有不错的知名度甚至不错的销量。买了新势力的汽车，结果这个品牌没了，这种事肯定不会是最后一次上演，此前的威马就是个例子。
那万一遇到了极越车主的情况，刚买了车，这个品牌却没了。这车该怎么处理，还能要吗？今天简单分享一点攻略。
首先要确认车和登记证在自己手里，这个环节应该没啥可说的，毕竟是提车时交全款，不会有什么翻车的可能性。无非就是品牌暴雷了，车不想要了，但定金要不回来了。
车企暴雷的原因就是资金链断裂，再想把钱要回来无异于与虎谋皮，经销商也不会轻易把钱还给你，只能是找律师。
对于车主来说，最麻烦的可能就是维保问题了。不妨先问问之前沟通的经销商和4S店，即便他们已经不做了，也有一定概率会了解相关信息，说不定就能提供一些有用信息，或者也有可能他们就知道哪里可以进行维修保养。
还有另一种方法就是在网上发起或者加入各种车主群，大家集思广益。在威马凉了之后，就有车主慢慢整理出来了威马汽车配件品牌及平替清单，也有车主进行了验证。如果后续车辆需要相关的配件，完全可以“照单全收”，这算是一种比较靠谱的自救方法了。
除了维修保养、售后这些问题之外，这类遇到汽车最大的麻烦可能就是车机系统彻底失联，比如威马关闭服务器，车主发现自己的手机APP成摆设了，无法显示车辆状态也无法操控车辆。
对于这个状况，那就一点办法也没有，只能是别用联网功能了。好在只是让车主一下子回到了十年前，只要软件系统没有什么恶性BUG，那就对车辆的使用影响不大，至少还是能开吧。
接下来这个话题可能有些人会更关心：这车牌子都没了，要不就把车卖了？个人觉得除非有硬性的换车需求，否则没必要这样。
把手里的车卖掉，首先是肯定卖不到好价格了，比如极越01标价24.99万，暴雷之后即便车况极佳，卖二手也是14万都没人要，甚至可能只值几万块。卖掉只会损失巨大，却便宜了想捡漏的买家。而如果留在自己手里，起码它还是一辆新车，即便没有正常的维保，开很多年也不成问题。
好在，极越车主不用过于担心，百度和吉利发布了联合声明，其中就包含了为极越车主兜底的内容，以后遇到什么问题去找吉利处理就行了。
说到最后，各位威马车主们、极越车主们上路也要格外小心，一定要尽量减少交通事故发生的风险，开车怂一点就怂一点吧，毕竟修车太费事了，普通车都费事，更不用说已经没人管的牌子了。
