大象新闻记者 阮海峰 文/图
12月11日下午，极越汽车CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，称公司目前正遇到困难、需要立即调整，公司将进入创业的2.0阶段，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。
【现场】门店试驾车辆被锁 交付中心关闭
在“停工停产”传闻爆出后，12月13日下午，大象新闻走访发现，虽然在郑州正弘城的极越汽车门店并没有关闭，但店内两台展示车辆处于哨兵模式无法开启，4台试驾车也被上锁无法试驾，店内仅有一名工作人员留守。
可能是对东家的未来已经丧失信心，门店销售只是抬头看了看记者，并没有像往日热情的迎上来介绍车型。
“目前情况是对外销售工作已经都暂停了，员工要么选择离职等待N+1的赔偿，要么放假在家等待公司最新安排。”极越汽车正弘城店工作人向大象新闻记者表示，凡是定过车的消费者都可以办理退款，车主也不用太过担心，我们的售后还是正常状态。”
随后，记者来到位于郑州市惠济区的极越汽车售后交付中心看到，这里已经全部关闭了，透过卷闸门的透明饰板看到内部被遮盖，周边也看不到有任何极越汽车。
随后，记者连续多次拨打了极越汽车400电话也一直无人接听。
【进展】吉利百度发表联合声明承认经营遇到了挑战
12月13日，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明，作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。
极越汽车产品由吉利工厂制造，授权集度独家运营。由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战。
此前，在12月12日上午，极越汽车CEO夏一平现身公司总部办公室。夏一平表示，他现身一是为了向员工证明自己并未跑路，要与公司共渡难关，二是与员工面对面沟通解决方案。
对于员工最关心的社保问题，夏一平还发送了与员工代表沟通后达成的最新方案，他表示，经过和员工代表的沟通，同意文件中员工的合理诉求，并制定如下的计划推进方案的落地和确认。
当晚，夏一平通过飞书群同步消息的方式向全体员工告知了最新进展。
夏一平称：“上海，社保公积金个税缴纳完毕；北京集度科技，公积金之前已经缴纳完毕，因为今晚（12月12日）系统无法缴纳社保个税，明天（12月13日）一大早会去柜台办理缴纳；北京集度服务，社保公积金个税缴纳完毕；武汉，社保公积金个税缴纳完毕；浙江，公积金之前已经缴纳完毕，社保个税明天（12月13日）缴纳；其余城市，社保公积金缴纳完毕，个税明天（12月13日）缴纳。”
而极越汽车郑州正弘城店留守人员也向记者证实，员工社保和工资均已正常缴纳发放。
【担忧】车主：担心车机更新、售后服务没保障
根据中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示，1-11月，新能源汽车产销累计完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。
其中，今年11月，新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆。
随着新能源车辆大规模普及，问题也随之出现。传统燃油车经过数十年的普及，早已经有了完善的后市场，即便品牌“消失”，车主也可以在第三方的修理厂进行维修保养。但新能源车企一旦倒闭、破产，车辆的售后就会成为问题。
有极越车主表示：“车辆开着还是可以的，如果车企倒闭了，服务器和售后真是头疼的问题，谁会继续开发迭代车机系统。”
“一觉醒来天塌了，说实话当时买车想到过可能会有倒闭的风险，但是没想到会这么快。”另一位极越车主坦言，当初买的时候主打一个小众车型玩玩而已，没想到现在这么辜负消费者，主要还是觉得丢人生气。
