“在极越上班已经1年半了，没想到会遇到这种情况。”“我们收到的通知是要么回家休息等赔偿，要么无偿继续在门店工作。”12月11日，一则极越汽车宣布倒闭的消息引发网络热议。
当天下午，极越CEO夏一平发布内部信承认，公司目前正遇到困难，需要立即调整。在极越汽车的网络直播间，有主播在工作中得知将失业，表现得很是无奈。当晚也有数位极越主播在官方直播间求职。
从被讨债，到宣布“原地解散”，不到24小时的时间里，极越，这个曾被百度和吉利两大巨头共同打造的造车新势力，闪电般地爆雷了，留下包括郑州两个门店一个快闪店在内的几百家门店，和几百名河南车主在内的至少1.4万名车主。
在河南极越员工看来，这场突如其来的爆雷，快得超出了想象。
12月11日中午12时，自媒体账号“Tech星球”发文称，新能源汽车品牌极越汽车，拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项，多次发送催款函，仍拒绝支付。现请极越汽车、极越CEO夏一平付款。
下午4时30分，极越CEO夏一平发布内部信称，公司目前正遇到困难，公司需要立即调整，进入创业的2.0阶段。
下午5时左右，极越开始通知裁员，极越给员工提供两种解决方案：离职，赔偿N+1，但发放日期待定；留下，但工资停发，社保公积金断缴。不仅如此，先前被裁员员工的劳动赔偿也将延期发放。
12月12日，大象新闻记者来到位于郑州市东风路正弘城二楼的极越线下门店看到，该门店仍处于正常营业状态，但店内3名工作人员正在收拾个人物品。店内两台展示车处于哨兵模式，无法开启；四台试驾车已被正弘城方上锁。
“公司倒闭的消息是昨晚突然通知的，上午还在正常上班，晚上就通知我们不用来上班了，就地解散。”极越工作人员表示，目前交过定金的车主都是可以申请退款，后续车辆也是可以正常行驶及保养。
在采访中，工作人员陆续接到多个准车主的电话，咨询车企情况，以及后续能否继续提车和使用。
据悉，极越是百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌。它定位于吉利控股旗下，是双方汽车机器人战略合作项目的再次升级。极越的前身是集度，成立于2021年3月，而“极越”这一品牌名称于2023年8月14日正式发布。
极越汽车前身是集度汽车，是百度与吉利汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌，2023年8月，集度更名为“极越”。
工商信息显示，极越汽车主体公司为杭州极与越汽车科技有限公司，当前由浙江吉利产投控股有限公司持股65%，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）持股35%，分属吉利和百度两大集团，成立后极越汽车并未引入外部资本。
其中，上海幂航汽车有限公司的法人代表、董事长兼总经理为梁志祥，现任百度集团资深副总裁，也是百度旗下专注于自动驾驶技术的阿波罗智能科技的实控人。
极越汽车的法定代表人为戴庆，是现任吉利控股集团高级副总裁兼首席运营官，总经理为夏一平，曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，摩拜联合创始人兼首席技术官。
来源 | 大象新闻综合 记者 阮海峰 张润泽（实习）尹慧（实习）
监制 | 李金锋 李洁敏
主编 | 狄晓晶 赵东
编辑 | 杜卉
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