作为2024年度最受期待的新能源轿车,鸿蒙智行的旗舰车型,备受瞩目尊界S800,在广州车展上犹抱琵琶半遮面,鸿蒙智行只邀请了一些媒体以及供应商、部分友商小范围观看外观设计,全程不允许拍摄,吊足了大家的胃口。


不过,最近这款车的更多信息已经被曝出来了,以下部分信息来自工信部。

首先是尺寸,这款车定位行政级轿车,车身尺寸达到了5480mm×2000mm×1536mm,轴距更是长达3370mm,作为对比,常规版2023 款奔驰 S 级的车身尺寸为长 5290 毫米、宽 1921 毫米、高 1503 毫米轴距为 3216 毫米。尊界S800的尺寸,要比奔驰S级参数图片)大了一大圈。


然后就是动力,根据工信部的信息,尊界S800提供增程和纯电两种动力模式,

纯电版尊界S800分为双电机版本和三电机版本,双电机版本采用前160kW后230kW电机,总功率为390kW,三电机版本采用160/237.5/237.5kW电机,总功率是750kW,电池方面,车辆搭载来自宁德时代的镍钴锰酸锂动力电池,也就是三元锂电池。纯电版本的最低车重是2.6吨。


增程版本采用的是来自东安汽车动力提供的115kW增程器,型号是DAM15NTDE,东安动力的这款增程器,还用在了岚图FREE 2025款上。增程版本和电动版本的电机功率都是一样的,也是分为双电机和三电机,增程三电机版本车型整车重量接近2.86吨。

采用这款增程器,可能出乎很多人的意料,因为江淮汽车作为主机厂,却要采用东安动力的增程器,东安动力是长安持股的。


个人猜测,可能是因为江淮汽车旗下没有阿特金森循环的增程器可以使用,不得已使用了东安动力的发动机,而鸿蒙智行旗下的四界,发动机是不共享的,都是生产方自行解决。因为各家的内燃机都是核心技术,所以东安动力成为了无奈的选择。


很多人担心这么大的车,用1.5T的发动机能带动吗?长时间跑高速,功率够吗?其实跑高速不是问题,因为时速120巡航,电机所需要的功率也就二三十千瓦,就算这个车重一点,三十多千瓦就够了,主要怕的是长时间高负载的路况,比如说长时间爬坡、长时间极速行驶等等,一般来说不会出现发电功率跟不上输出功率的情况,除非遇到一些极端的情况或者极端去使用。不知道华为会在能量管理方面做哪些措施和优化,来尽量解决这些问题。


在此前的华为新品发布会上,尊界S800亮相,新车预售价在100万-150万元之间,三电机加1.5T增程器,车长超过5米4,你们觉得这样的产品卖一百万,有竞争力吗?

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