宽阔的潮白河上，形似白色“舵轮”的厂通桥通车已有两个多月。作为厂通路的标志性工程，潮白河大桥向西通往北京城市副中心，向东连接河北廊坊大厂县，它的通车使两地间驾车时间缩短了半小时，为往来两地群众提供了一条方便、快捷的直连通道。由此北京城市副中心与河北廊坊北三县主要连接干线道路增加到11条，京津冀协同发展，靠着这一条条交通线路连接起来。
城市广播副中心之声《副中心会客厅》节目邀请北京市交通委员会通州公路分局工程管理科四级主任科员柳萌、北京市交通委员会通州公路分局规划计划科一级科员周研秋、中交路桥建设有限公司厂通路潮白河大桥项目经理部副总工刘文聪一起聊聊，厂通路潮白河大桥如何助力北京和河北的交通，更加快捷、更加便利。
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通勤快——跨省族路上省半小时
厂通路潮白河大桥正式开通，给京津冀区域的通勤族带来了福音。厂通路开通前，连接河北廊坊大厂县与北京通州区的主干路，只有武兴路一条。这条老路只有一上一下两条车道，不仅路窄，还有很多大车。
厂通路项目是京津冀交通一体化发展的重点项目，西起北京市通州区春明路，经潮白河跨河桥，向东与河北段顺接，其中包括新建跨潮白河大桥约1.6公里。厂通路全线正式通车，从大厂到北京城市副中心核心区的距离缩短5公里，时间缩短半小时，为两地间提供了一条方便快捷的直连通道。
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工艺精——创造桥梁建筑领域多项突破
潮白河大桥主桥桥面采用先进的超高韧性混凝土铺装，这种材料被誉为“永不开裂的桥面板”，可有效预防钢桥受温度、受力影响产生变形，防止桥面开裂，同时降低后期养护成本。
大桥主桥大节段钢箱梁重达380吨，施工中克服了单次起重重量大、吊装高度高、满载运输距离长、水上施工风险高、瞬时风速及启动制动冲击荷载等不利因素影响，安全、顺利完成了大吨位半跨钢梁整体‘骑墩运架’施工，该项工艺在国内跨河桥梁建设中属首次采用。
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未来还有一批跨界路正齐头并进
目前，副中心与北三县的干线道路，主要有11条，按照公路等级分类，包括高速公路4条，分别是G0121京秦高速、G102通燕高速、G95首都环线高速、G1京哈高速；普通国道3条，分别是G509唐通线、G230通武线、G103京滨线，省道3条分别是S306武兴路、S301徐尹路、厂通路，以及1条县道京榆旧线。
厂通路的开通，对京津冀其他跨界道路建设，具有示范、借鉴意义。石小路、姚家园路东延、通宝路……一条条干线道路，将在路网图上从虚线（规划道路）变成实线（既有道路），与厂通路一样，为区域发展和三地往来提供交通支撑。
目前，围绕北三县进京，还有一系列交通基础设施在建设，比如平谷线、京唐城际（北京段）等，建成后大容量的轨道交通会为北三县进京通勤人员提供更便捷的交通服务。城市副中心站枢纽也在加紧建设，建成后将成为首都北京新门户、城市副中心的交通中心和活力核心。
厂通路潮白河大桥的通车为京津冀区域一体化发展提供了新的动能，京津冀区域一体化正在加速，大桥的通车仅仅是一个开始，未来还会有更多的基础设施项目助力区域协同发展。
