齐鲁晚报·齐鲁壹点 评论员 孔雨童 绘画 徐进
近日，脱口秀演员黑灯在节目中吐槽了一些地方的不锈钢盲道雨雪天让盲人变“瞎滑”。对此，深圳福田区率先作出反应，12月10日，福田区委相关领导公开表示，已全面梳理40处不锈钢盲道，年底前完成全部改造。
福田区对这一问题的反应值得好评，但也应跟安装了不锈钢盲道的地方一起反思下：最开始，不锈钢盲道是怎么装上的呢？
不锈钢材质的路面，虽“亮眼”耐用，却连普通人走也容易滑倒，但很多地方仍有安装，这只能说明，设计者、管理者对盲人的生活和感受缺乏基本关注关怀，只是安上了“似盲道而非真盲道”的东西。而现存的问题也绝不止于“不锈钢盲道”，如黑灯的脱口秀提到的，一些给盲人提示的文字都在地铁的楼梯扶手下面，“盲人要摸到它，得多好的眼睛？”
除了硬件设施，被“漠视”的还有日常管理，如多年来被一次次报道的“盲道被占”。一些地方遵照法律法规推进盲道建设，形式上完成指标，但建而不管，最后“覆盖率不小，使用率却极低”。近日，一家媒体在对北京“残疾人专用设施建设和使用情况”的体验式调查中就发现，只是想去“前门”景点转一圈，一路上脚下的盲道就被印着“东城环卫”的垃圾桶、电动自行车、招揽旅游观光生意的小商贩不断“堵路”，地铁、商场和医院等人流密集场所，盲道被占用的情况更为突出。
截至2023年，我国残疾人总人数为8591.4万，占全国总人口的6.34%，其中视障人士超过1700万，然而我们在生活中却很少在公共场合见到他们。除了心理、生理等相关原因，一些无障碍设施的“重重障碍”是重要因素。
这些设施的“可用度”不仅是衡量城市文明程度的指标，也是管理者不能回避的责任。我们对无障碍设施的建设，不能只有形式和数字。规划和设计时有没有邀请残疾人参与意见？完工后有没有邀请他们体验评估？各地在总结评估“无障碍”成绩时，不妨也把利用率、满意度加上。
当然，大众和相关部门也可以更多地思考一个问题:在健全人日常使用的道路上，会不会被堂而皇之放上一个垃圾桶？如果放上一个垃圾桶，会长久地没有人管吗？
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