佛山基建潮，太震撼了！
高铁、城际、机场、
这些落地佛山的新基建，
进展大推进，建设火力全开！
直叫人感叹：佛山，太猛了！
场面震撼！佛山基建火力全开
广湛高铁珠三角枢纽机场站桩基工程完成85%
近日，高明发布、高要发布相继披露了广湛高铁珠三角枢纽（广州新）机场段现场施工，火力全开的施工场面震撼无比。
施工现场。邓达荣摄 来源：高要发布
四条轨道线路同时建设图源：高明发布
履带吊、汽车吊、挖掘机、旋挖钻机、门式起重机、塔式起重机……数百台大型机械同时作业，工人繁忙、车辆穿行、机械轰鸣，工作面不断拓展，工程形象日新月异。
施工现场，塔吊林立图源：高明发布
施工现场。邓达荣摄 来源：高要发布
在广湛高铁机场段施工现场，同步施工的还有珠肇高铁以及预留的轨二线。共计四条铁路轨道工程同时施工，如火如荼、场面震撼。
机场站施工现场。邓达荣摄 来源：高要发布
项目自今年7月桩基工程全面开工以来，短短4个多月的时间，从“规划先行”到“雏形初现”。截至11月底，该项目桩基工程已完成85%，拱形结构已完成75%，施工现场进入流水作业阶段。
项目现场副经理王振强表示，广湛高铁珠三角枢纽机场站目前正在紧张施工中，预计2025年4月底前完成结构顶土方回填，满足3个月沉降观测期后，8月底完成无砟轨道施工，9月完成轨道铺设。
与全线同步建成开通
资料显示，广湛高铁机场段自西江桥尾至新兴南站，位于广东省佛山、肇庆、云浮市境内，新建正线78.781公里。设珠三角枢纽机场、新兴南2座车站；桥梁72座，合计42.42公里；隧道20座，合计23.93公里。建设工期3年，与全线同步建成开通。
其中，珠三角枢纽机场站位于珠三角枢纽（广州新）机场航站楼南侧，包含了肇顺南城际线、机场快线、广湛铁路和珠肇高铁的车站。
根据设计方案，项目全长1400米，建筑规模暂按48500平方米以内控制，车站将建设6个站台14条铁道线，建成后可实现地铁、高铁、机场的“零换乘”。
广湛高铁珠三角枢纽机场车站效果图
广湛高铁佛山站桩基础完成度达99%
从2024年7月开工建设后，广湛高铁佛山站施工现场，处处都是机械轰鸣声、处处可见工人忙碌的身影，数百台大型机械设备、数千名建筑工人，铆足干劲赶进度。
据介绍，佛山站项目桩基础建设已经进入收尾阶段，完成度达99%。目前，工作人员正在进行东西两翼上盖平台的承台基础和墙柱结构建设。
施工现场来源：佛山市新闻传媒中心
广湛高铁佛山站各施工单位正开展日交班促进生产，全天24小时施工，已于2024年9月底完成支护结构，10月中旬开始基坑出土，计划2025年2月28日前完成基坑施工工程，2026年6月30日完成站房建设。
广湛高铁禅城段工程则计划于2025年5月30日前进行铺轨，8月开始正线联调联试，12月广湛高铁正线开通。
2025年正线通车
广湛高铁佛山站是在佛山中心城区佛山火车站原址附近西侧新建高铁站，未来可与与广湛、深南、京广、广汕等9条高铁连通，将极大弥补佛山北上的短板。
佛山站车场设计规模3台7线，具备扩展至4台9线条件，可承担年发送量约1700万人次。按照计划，项目将于2025年底达到站房开通或临时开站的条件。
项目建成后，将大幅缩短佛山禅城与周边城市的通行时间。最为直观的便是，佛山禅城至广州站的通行时间将从原先的30分钟缩短至15分钟，佛山禅城至湛江的通行时间也将从原先的5-6小时缩短至1.5小时内。
广湛高铁佛山站效果图
广佛西环城际盾构隧道全部贯通
12月6日，随着盾构机刀盘破土而出，广佛环线佛山西站至广州北站段狮山2号隧道左线顺利贯通，标志着广佛西环城际轨道交通4条单线盾构区间隧道全部贯通。
图源中铁广投
值得一提的是，今年10月，广佛西环狮山东站主体结构已顺利实现封顶。该站点是广佛西环线路由南向北第一个车站，也是整个线路唯一一个地下车站。
图源中铁四局
预计2027年建成
广佛西环起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇，广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。线路长度约47千米，共设9站，除既有广州北站、佛山西站外，新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山7座车站。
狮山东站效果图
和桂站效果图
官窑南效果图
项目于2021年12月底获可行性研究报告批复，2022年5月底获初步设计批复，9月28日开工。计划工期为2022年9月至2027年9月，总工期5年。
作为广佛环线的最后一块拼图，项目建成后，可实现串联白云机场、广州南站、佛山西站、广州北站等重大交通枢纽，与佛肇城际、广佛南环、广清城际、穗莞深城际等城际轨道交通的快速互联互通。
珠肇高铁实现多个“首次”
日前，在佛山高明有设站的珠肇高铁，迎来了多个阶段性进展。
12月6日，珠肇高铁江机段双线明城特大桥17-18号墩首孔现浇梁浇筑施工顺利完成，项目施工取得阶段性进展。双线明城特大桥位于佛山市高明区，全长1036米。
来源：广东铁投
而在日前，珠肇高铁佛山制梁场顺利通过广东省市场监督局专家组实地核查，标志着佛山制梁场由试生产阶段正式转入批量化、规模化生产阶段。
佛山制梁场位于高明区明城镇，占地面积约103亩，承担着珠肇高铁机场段241榀箱梁预制及架设施工任务。
来源：广东铁投
计划2027年建成
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。
线路全长98.6公里，设计速度350km/h，全线共设置4座车站，其中，高明站选址于三洲工业园西侧。
项目计划2027年建成。建成后，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽（广州新）机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。
新机场、新地铁、新高铁站新进展
珠三角枢纽（广州新)机场施工招标公示中标候选人
12月10日，广交易数字交易平台公示了珠三角枢纽（广州新）机场同步实施工程的中标候选人，多达9位投标人入选。
据了解，中标候选人公示后一般三天发布中标结果。
根据招标显示，本次招标施工的建设内容分为3部分：1.T1航站区；2.桥梁、隧道工程：3北航站区预留工程，范围为珠三角枢纽（广州新)机场T1航站区，包括了T1航站楼、综合换乘中心、停车楼、南服务区、陆侧交通等配套工程。
项目开工日期暂定为2024年12月25日，完工日期为2025年9月30日。合同工期为280日历天。
值得一提的是，在施工招标发出不久，高明区政府也发布了关于珠三角枢纽（广州新）机场项目土地征收预公告。
公告指出，项目用地面积约457.9721公顷，用于珠三角枢纽（广州新）机场项目建设。
地铁3号线佛山高铁站建设工程规划许可批前公示
近日，禅城区政府网站发布了《禅规公示2024-1S236号佛山市城市轨道交通三号线工程佛山高铁站建设工程规划许可批前公示》，意味着离拿“开工纸”不远了。
根据公示显示，地铁3号线佛山高铁站规划了ABCDEF共6大出入口，分别设在高铁站的东西两侧，其中，B、C号出入口为与高铁站房合建。
根据《广湛高铁佛山站综合交通枢纽配套工程可行性研究报告》显示，轨道交通3号线新佛山站位于高铁站房下方，与高铁站房形成一体，三号线车站呈东西向敷设，车站为地下三层岛式站台车站。
佛山站综合交通枢纽配套工程总体工期30个月。其中，地铁3号线车站土建施工共计18个月，地铁7、15号线及站房工程共计20个月提供铺轨条件。静态验收及联调联试6个月，总计30个月开通运营。
高明高铁站已获批复！站房扩大为2.8倍
日前，广东省交通运输厅发布了《关于新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段高明站和鹤山西站站房及相关工程初步设计的批复》，批复同意高明站、鹤山西站站房建筑面积分别调整为16900平方米、8000平方米。
根据批复，高明站高明站站房及相关工程初步设计概算为25710.21万元。站房平面按主体一层布局。侧站房中部设通高进站集散厅，高架车场下方站房中部设候车室，两侧设商务候车、商业服务等用房。
站房布置形式采用“线侧下＋线正下”式布局，利用高架车场下方设进出站通道，旅客进出站流线采用下进下出方式。
高明站站房效果图
可预见，有了这波基建潮的红利加持，未来佛山的发展只会更快更猛，共同见证，一起期待吧！
文章来源:乐居买房
