如纯电版丝滑——试驾阿维塔12 Ultra增程版

继07之后，阿维塔12也推出了搭载昆仑增程动力系统的增程版车型，它也成为了目前市面上30万级别唯一的增程轿车。

作为阿维塔品牌的首款轿车，阿维塔12自诞生之日起就以其极为惊艳且富有未来科幻感的设计而为人称道。只不过，单一的纯电驱动方式以及略显高昂的价格制约了它向更广泛受众群体渗透的目标。不过，随着阿维塔07纯电/增程双版本的重磅发布，我们就已猜测到搭载增程混动系统的阿维塔12和阿维塔11将不再遥远。

对于如今的新能源产品来说，除了纯电驱动的版本外，如何解决用户对于长途用车里程焦虑的痛点成为了大家下一个研发课题。像比亚迪、吉利等传统品牌更热衷于使用插电式混合动力系统，而新势力品牌则更加偏好增程式混合动力形式。因为，这种动力形式在全速域范围内都不会改变车辆依然使用纯电驱动的本质，能够为用户带来与纯电动车无异的驾驶体验。那么，如何尽量降低车辆内新增的发动机（增程器）所带来的在平顺度、油耗、亏电性能等方面的影响呢？

阿维塔12增程版所搭载的昆仑增程动力系统配合宁德时代骁遥超级增混电池，几乎完美地将这些因新增发动机所带来的不良影响降至可以忽略不计。它采用一台热效率接近45%的1.5T增程专用发动机（加92号汽油即可）为后永磁同步电机发电，并搭载39.05千瓦时的电池包（3C级充电倍率，SOC 30%-80%仅需15分钟）用于纯电行驶。在成都的一天驾驶中，阿维塔12增程版带给我的驾驶感受与之前驾驶纯电版车型无异，我几乎很难感受到这台1.5T发动机的启停。除了因为它可以做到超过245公里的CLTC纯电续航里程外，包括电子机油泵、停机活塞主动控制技术等30多项技术的加持更是有效地降低了发动机往复惯性力，大幅改善了机体的震动。

在静谧性之外，有着超过2.0T发动机性能水准的后电机能够使阿维塔12增程版满电零百加速做到6.7秒，即便馈电状态也仅仅慢了0.5秒，WLTC工况下的馈电油耗更是只有不到6升每百公里。而这台车在CLTC工况下的综合续航里程超过了1155公里，昆仑增程系统的AI智控可以根据车载导航智能规划油电策略，何时用油何时用电，它都能够为你安排得明明白白，比如在低速蠕行的路段尽量避免发动机启动，让车主可以享受如纯电动车般的丝滑驾驶体验。

除了动力系统的变化，阿维塔12增程版相比于纯电版在设计方面几乎没有改变，只是在前保险杠下方增加了进气口以应对发动机的散热问题。座舱内，除了必要的驾驶模式差异外，后排新增的16英寸2K分辨率悬浮天幕屏可支持多款影视、娱乐、游戏类APP，无论大人还是孩子在长途旅行时都不会再觉得无聊。另外，阿维塔12增程版也是首批搭载华为乾智驾ADS 3.0的车型，它采用了全新的端到端架构，可以提供从出发车位到目的地车位的全场景贯通的智能驾驶体验，并自主学习车主的驾驶决策方式。经过体验，我认为它变得更接近人类得驾驶习惯了。

与纯电版车型相比，阿维塔12增程版虽然增加了一台发动机（增程器），但其仍然具有如纯电车型般丝滑的驾驶体验，同时通过先进技术的运用在性能与燃油经济性方面取得了不错的平衡。26.99万元和29.99万元的售价也将阿维塔12的入门门槛拉至新低。相信凭借着依然出众的设计、豪华的座舱氛围以及更适合长途驾驶的增程混动系统，无论是12这台车还是阿维塔的其他产品都会获得人们更多的关注。