我是骑士参数图片)分享,不吹不黑聊摩托

大名鼎鼎的KTM摩托车正在遭遇严重的债务危机(据说欠了两百亿),从相关信息来看该品牌极有可能会破产,至于为什么会这样一两句话还真说不清楚,但本质的原因就是缺钱了,连一线员工的工资都发不出来了。



但据外媒报道,KTM已经申请了破产保护,正在积极寻找解决办法,如有资本大鳄能为其注入新鲜血液,它将得以保留继续发光发热。



当然就算失败KTM这个品牌也不会倒下,无非就是换个老板继续玩摩托,毕竟很多欧系品牌都是这么过来的。



虽然KTM的债务危机很严重,但并不影响它旗下相关车型的升级和推新,就在12月11日最新版的2025款790ADV于北京时间10:03正式官宣内地上市。

该版本官方建议零售价8.18万元,主要就是对悬挂做了升级处理,至于其他方面貌似变化不大。



从官方推文来看,2025款KTM790ADV将采用全可调悬挂系统,其前倒置减震器为43mm WP APEX,行程200mm,具备压缩、回弹可调功能,属于专为冒险骑行而设计。



后中置减震器为WP APEX,行程200mm、同样具备预载和回弹可调功能,将会满足长途骑行所需的通过性和舒适性。

与此同时,这一版本并将在此基础上沿用粉末涂层铬钼钢车架,轻量化紧凑型结构以及运动型车条轮毂。如此一来,这款车的可玩性将会更高,毕竟它是硬派穿越型ADV摩托车。



此外,新款790ADV将采用全新的涂装,在突出硬核元素的同时,会尽显探险风范,并能凸显家族化经典风格,能让其拥有极具辨识度的外观。



动力方面,该车将沿用799cc并列双缸发动机,该引擎可提供95匹的最大马力,和87N·m的最大扭矩,并配备有博世电喷系统、滑动离合器、国际六档变速箱,所以就动力而言还是比较不错的。





配置方面,该版本主要有TFT仪表、全车LED灯源、电子油门、三种动力模式、可关闭ABS、弯道ABS、牵引力控制、转向阻尼器等,并在此基础上可以选装胎压监测、拉力模式、TC九级可调、滑动管理系统、定速巡航、双向快排等。



总的来说,这是一款可玩性较高的硬派ADV摩托车,比较适合喜欢抄近路或者玩穿越的摩旅玩家。

那么问题来了,既然这款车的性能极为出众,面对KTM的现状你是否会选择呢?



其实对于这款国产车型而言,我认为这种担心完全是多余的,因为KTM的内地业务早就交给了春风动力,两者属于独立的两个体,母公司如何折腾都是它自己的事情,只要授权和协议还在,那么后续问题春风凯特都可以搞定,所以两者没有必然的联系,主要还是看新款790ADV是否是你喜欢的类型。

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