大名鼎鼎的KTM摩托车正在遭遇严重的债务危机（据说欠了两百亿），从相关信息来看该品牌极有可能会破产，至于为什么会这样一两句话还真说不清楚，但本质的原因就是缺钱了，连一线员工的工资都发不出来了。
但据外媒报道，KTM已经申请了破产保护，正在积极寻找解决办法，如有资本大鳄能为其注入新鲜血液，它将得以保留继续发光发热。
当然就算失败KTM这个品牌也不会倒下，无非就是换个老板继续玩摩托，毕竟很多欧系品牌都是这么过来的。
虽然KTM的债务危机很严重，但并不影响它旗下相关车型的升级和推新，就在12月11日最新版的2025款790ADV于北京时间10:03正式官宣内地上市。
该版本官方建议零售价8.18万元，主要就是对悬挂做了升级处理，至于其他方面貌似变化不大。
从官方推文来看，2025款KTM790ADV将采用全可调悬挂系统，其前倒置减震器为43mm WP APEX，行程200mm，具备压缩、回弹可调功能，属于专为冒险骑行而设计。
后中置减震器为WP APEX，行程200mm、同样具备预载和回弹可调功能，将会满足长途骑行所需的通过性和舒适性。
与此同时，这一版本并将在此基础上沿用粉末涂层铬钼钢车架，轻量化紧凑型结构以及运动型车条轮毂。如此一来，这款车的可玩性将会更高，毕竟它是硬派穿越型ADV摩托车。
此外，新款790ADV将采用全新的涂装，在突出硬核元素的同时，会尽显探险风范，并能凸显家族化经典风格，能让其拥有极具辨识度的外观。
动力方面，该车将沿用799cc并列双缸发动机，该引擎可提供95匹的最大马力，和87N·m的最大扭矩，并配备有博世电喷系统、滑动离合器、国际六档变速箱，所以就动力而言还是比较不错的。
配置方面，该版本主要有TFT仪表、全车LED灯源、电子油门、三种动力模式、可关闭ABS、弯道ABS、牵引力控制、转向阻尼器等，并在此基础上可以选装胎压监测、拉力模式、TC九级可调、滑动管理系统、定速巡航、双向快排等。
总的来说，这是一款可玩性较高的硬派ADV摩托车，比较适合喜欢抄近路或者玩穿越的摩旅玩家。
那么问题来了，既然这款车的性能极为出众，面对KTM的现状你是否会选择呢？
其实对于这款国产车型而言，我认为这种担心完全是多余的，因为KTM的内地业务早就交给了春风动力，两者属于独立的两个体，母公司如何折腾都是它自己的事情，只要授权和协议还在，那么后续问题春风凯特都可以搞定，所以两者没有必然的联系，主要还是看新款790ADV是否是你喜欢的类型。
