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兄弟们，2024年度最后一期工信部新车正式披露，这次迎来了多款重磅新车，春风4缸750、本田A DV350、新本NS150GX、豪爵150新踏板，凯越（参数丨图片）600巡航、钱江赛800、闪550等一系列家族新车。
# 春风 750SR
今年6月份曝光的750SR (CF750-2) 来了，这款4缸750依然采用了家族式设计语言，从前部导流罩跟两侧定风翼来看，新车的空气动力学或许会是重点；车架应该跟675SR的结构差不多，后面有单摇臂以及显眼的高位4出排气。
750SR搭载了实际排量749cc的直列4缸发动机，最大功率82kW(111.5PS)，出厂极速230km/h；制动方面一样采用了冷却套件，前面有双碟盘+Brembo径向4活塞卡钳。
# 本田 ADV350
ADV 350 （SDH350T-A） 终于来了，新车将由新大洲本田生产，国内上市应该是由本田Honda Wing统一销售。目前NSS 350的国内售价为49800元，这款同平台新车售价预计也是差不多。
ADV350是一款全球车型，造型延续了之前那的设计，搭载的是本田330cc eSP+水冷引擎，最大功率21.6kW；配备倒立式前叉、后小茶罐双枪减震，以及前前15后14寸铝合金轮毂。
# 新大洲本田 NS150GX
前几天官宣的NS150GX (SDH150T-8) 也正式披露，量产的最终造型跟之前展示的一样，贯穿式LED大灯组、预留了行车记录仪模组，龙骨车架、可选后备箱。
新车搭载150cc单缸发动机，最大功率11.4kW(15.5PS)，出厂极速107km/h，制动有前碟+前后双通道ABS(航特)；标准版整备质量135kg，尾箱版142kg，轮胎规格都是前110/70-14后130/70-13。
# 豪爵 UFR150
国产一哥似乎是申报了一款命名为UFR 150 （HJ150T-29A） 的龙骨踏板，新车并未延续UHR150的设计，而是采用了新的方案，前大灯组合有种二郎神的既视感，整车颜值见仁见智，但应该算是创新设计了。
新车搭载了149cc单缸发动机，最大功率10.6kW(14.4PS)，并不算突出；制动有碟刹+双活塞卡钳，辅以博世ABS；另外可选装护杠、尾箱，标准版重量145kg，尾箱版重量150kg。
# 凯越 600巡航
凯越也来开发巡航市场了，新款KY600采用了主流的美式设计，圆形LED灯组、圆润的油箱，以及搭载的V型双缸发动机，整车看起来还是挺饱满的。大家觉得这个颜值咋样呢？
凯越600巡航搭载的是自家的578cc V2发动机，最大功率45kW(61PS)，出厂极速170km/h，制动方面有前后单碟盘+自家的TAISKO卡钳，辅以ABS；轮胎规格前120/70R18、后160/60R16，整备质量200kg。
目前的巡航车型市场的竞争可是相当激烈，600cc级别车型都干到了2万大，凯越600要怎么打开市场还是挺令人好奇的。
# 力帆 星舰250
派方系列车型继续扩张，这次是门槛更低的星舰250 （LF250-W） ，造型跟之前的星舰3如出一辙，动力换成了249cc的V型双缸发动机，最大功率20kW，出厂时速时速126km/h。
星舰3的起售价在24888元，这款星舰250预计能下探到2万元之内。
# 力帆 250ADV
力帆还带来了一款入门探险新车——250ADV （LF250-10D） ，前大灯有点宝马以前大小眼的感觉，虽然是ADV造型，但车身看起来并不轻巧，整备质量为161kg，轮胎组合还是前后17寸的搭配。
这款250ADV搭载了实际排量249cc单缸发动机，最大功率20kW，出厂极速129km/h；目前在整车的数据并没有什么出彩的地方，不过力帆的车型定价倒是很有竞争力，大家可以期待一下价格
# 猎变 150踏板
豪进继续拓展玩乐车系，这次申报了一款150 cc龙骨踏板 (LB150T-25) ，新车造型有点赛博朋克的感觉，前部车身线条显得有点方正，大家觉得这个颜值怎样呢？
新车搭载的是自家150cc单缸发动机，马力达到了16匹，出厂极速110km/h，制动方面有前单碟盘+双活塞卡钳，标配博世ABS；轮胎规格前110/70-14、后130/70-13，整备质量145kg。
钱江家族
# 赛800 AMT
新 款赛800 (QJ800GS-J) 的最 大变化是动力储备，虽然还是搭载的778cc四缸发动机，但最大功率从之前的75kW(102PS) 增加到了 92kW(125PS)。
有意思的是，新车似乎是增加了自动换挡系统，但整备质量却是从207kg降到了202kg。动力加强，重量还减轻，钱江近来似乎是不按套路出牌了。
新车造型没什么变化，延续着现款赛系列的设计，制动有前双碟+Brembo径向四活塞卡钳，辅以ABS。轮胎规格前前120/70-17、后180/55-17。
# 赛450 AMT
赛450（QJ400GS-16J）也迎来了AMT自动挡，新车的外观延续这个系列的家族式设计，搭载的是449cc直列双缸发动机，最大功率保持在39kW，出厂极速190km/h，制动有前双碟+日信双活塞卡钳。
# 闪 550(直)
钱江闪550(直、QJ600-11C)，这么称呼的原因是下面还有一款闪550V；这个版本搭载的是554cc直列双缸发动机，最大功率45kW(61PS)。
闪550直采用了“药丸”型的LED大灯设计，减震为常规的倒立式，后面预计是侧置单枪减震；制动有前单碟盘+径向4活塞卡钳。轮胎规格前130/90-16、后150/80-16，整备质量192kg。
# 闪 550V
这款巡航应该是新款 闪550V (QJ600-12L) ，搭载了实际排量550cc的V型双缸发动机，最 大功率38.5kW，比上面的直列双缸低了9匹；这款车也没有加上AMT系统。
新款闪550的造型跟闪400差不多，圆形LED大灯、主流的前减震护罩，边把后视镜等等。轮胎规格前130/90-16、后180/65-16，整备质量196kg。
# 闪 250V AMT
闪250V的同门 兄弟 (QJ250-12R) ，只不过这个版本采用了“药丸”型的LED灯组，动力也是由V型双缸发动 机提供，最大马力一样是20.7kW。
需要留意的是，新车增加了AMT自动换挡系统，整备质量比前者重了11kg，从161kg涨到了172kg。同时前轮加宽，轮胎规格前130/90-16、后150/80-16。
# 骁600 三箱版
骁600 (QJ600-7H) 这个版本应该是为三箱加上身份认证了，整车造型跟常规版没什么区别，重量从之前的198kg增加到了221kg；其他方面就不过多介绍了。
# QJMOTOR 125越野
在众多主流车型产品线都铺开 之后，钱江也开始布局越野市场了，这次申报了一款125cc级别的越野新车 (QJ125GY-17E) ，最大 功率11kW，整备质量118kg。 并且支持上牌，可选装后视镜。
钱江这款越野有两套轮胎不同的轮胎组合，一个是滑胎类的前100/80-17、后130/70-17；另一个是越野向的前90/90-21、后120/80-18。
永源 500 (哈雷破产版)
12月份 的典型给到了永源500，这款新车很有哈雷范儿，不过在哈雷如今大幅度降价的情况下，加把劲上正宗哈雷是不是更好呢？
这次申报的新车很 大概率是今年最后一期了，铃木125系列、光阳250踏板没有明显的变化，就不过多介绍了。从以上申报的车型来看，2025年市场主流大概还是跑车、踏板、巡航，街车、ADV依然在降温~
12月申报的新车，你更期待哪一款呢？欢迎留言分享~
