一级方程式赛车（F1）将于 2026 年最后一次来到北荷兰省的赞德沃特（Zandvoort）。 F1管理层（FOM）与赞德沃特赛道之间的合同将不再延长，荷兰大赛的组织者表示希望在高峰期停止。
该决定是在与 FOM 进行长时间谈判后做出的。荷兰大赛总监范奥弗迪克 (Robert van Overdijk) 强调： “有多种选择可以继续，我们做了很多考虑，这就是结果。最终这是我们的选择。也许F1高层感到惊讶，但他们当然尊重和理解我们，他们知道我们是如何工作的。”
大赛总监指，该活动由私人资助。 “我们和英国银石赛道一样，是唯一的一个在没有政府支持的情况下运作的。我们以三个相对较小的团队开始了这次冒险，没有人认为我们会成功实现目标，但我们现在已经完成了四个精彩的版本。”
范奥弗迪克否认赞德沃特因来自其他大陆的激烈竞争而面临被淘汰的危险。
一级方程式赛车吸引了这项运动刚刚站稳脚跟的世界部分地区，例如非洲和亚洲。
此外，沙特阿拉伯、巴林、阿联酋和卡塔尔等富裕国家每年从国库中支出数千万美元。未来几年，欧洲将取消更多比赛。
范奥弗迪克说：“我们当然看到这种情况正在发生。一级方程式世界已经发生了变化，我们知道这些因素，但这并没有影响我们的决定。桌面上有各种各样的方案，我们肯定会一起找到解决办法的。”
范奥弗迪克称作出停止这一决定是艰难的。 “你可能会说：如果成功了，你就继续前进，对吧？但这只是给与我们力量，证明我们曾经轰轰烈烈过。当然，这也给人一种忧郁的感觉，但最重要的是，现在我们感到自豪。”
“2026年，我们将结束荷兰体育史上的一个标志性时代。（荷兰车手）维斯塔潘当然是这方面的推动力。就我而言，他是荷兰有史以来最伟大的体育英雄。让我们特别享受还有两个比赛日的事实吧。”
范奥弗迪克强调，令人惊讶的退出并不是为了获得荷兰政府支持，或吸引新的贷款人而一种变相的尝试。 “不，我们不会寻求众筹或其他现在可能出现的建议，我们将永久停止。”
他承认，“荷兰大奖赛的结束确实涉及重大的财务风险，连续三天售罄的门票对于我们的盈利是必要的。但是，这条路很窄，一次性销售下跌并没有那么糟糕，但我们不能承受结构性的吸引游客越来越少的后果。维斯塔潘现在已经获得了四个世界冠军，他曾三次在赞德沃特赢得冠军。你当然可以等待对他的热情降低的那一刻，但这不是我们作出决定的原因。”
一级方程式首席执行官多梅尼卡利（Stefano Domenicali）对荷兰大赛组织者近年来所做的工作表示感谢， “在景观和娱乐方面，他们提高了欧洲大奖赛的标准。”
他说：“各方积极合作，寻找延长比赛的解决方案，我们尊重主办方在 2026 年结束比赛的决定。我要感谢整个车队和赞德沃特市政府，他们曾经是一级方程式的出色合作伙伴。”
范奥弗迪克声称，目前，还不存在公众兴趣下降的问题， “人们的热情仍然很高，商界也是如此。”
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在上一届荷兰一站的比赛中，看台上有很多空位，尤其是在周五，但在他看来这是可以解释的。“我们的天气有点不走运，但 2025 年和 2026 年的门票需求量很大，估计将会爆满。”
尽管如此，该组织认为另一种选择没有意义：将合同延长至 2028 年。
在这一年，维斯塔潘与红牛车队的合同到期。
他说：“然后，我们会让自己完全依赖维斯塔潘，看看他将要做什么。事情也可能会有所不同，也许维斯塔潘会在 2026 年为另一支车队效力。但是。无论如何，这将是一个非常特别的最终版本。”
最后一届荷兰一级方程式大赛的确切日期将于明年公布。
消息传出后，当地居民有人欢喜有人愁。
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