进入四季度,遂宁市重大工程项目建设如火如荼。12月3日,位于遂宁市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程项目现场,6座大型塔吊来回作业,装载机、运输车辆往来穿梭,焊接声、切割声与机器的轰鸣声交织在一起,百余名施工人员正分工协作、紧密配合,争分夺秒抓进度、赶工期。


目前已完成主桥的索塔封顶以及东引桥的主体结构,西引桥的下部结构施工已完成,正在进行主桥两侧的斜拉箱梁施工,预计明年7月完成主桥箱梁合拢。”遂宁发展城建集团项目管理部部长黄惠勇说。

在主桥斜拉箱梁的施工现场,工人们正有序进行钢筋的绑扎安装和焊接,另一侧的箱梁旁,挖掘机和压路机正对场地进行平整硬化,现场一片忙碌景象。


据悉,作为遂宁境内首座斜拉大桥,涪江六桥主桥为双塔五跨混凝土梁斜拉桥,桥梁跨径布置形式为60米边跨+118米辅助跨+338米主跨+118米辅助跨+60米边跨,总长694米。其中,作为斜拉桥关键构造的索塔曲线复杂,设计要求高,也是国内第一次将钢塔+索鞍的形式运用到公路项目。

记者了解到,在施工过程中,宏桥东街段直径1.2米的PCCP管与涪江六桥桩基平面位置重合,需迁改主供管道后方能实施涪江六桥主体结构工程施工,在进行宏桥街主供水管迁改作业过程中,遂宁建工有限公司分别在11月23日与30日分两次成功实现碰管施工,完成“动脉搭桥”。


“为确保项目建设按计划推进,我们拟增设多个平行施工的工作面,提高整体施工效率,同时合理调配人力、物力资源,强化各工作面之间的协同配合与沟通,确保涪江六桥项目按期建成通车。”黄惠勇说。

一座有山水的城市,因桥而更有诗意。涪江六桥建成后,将有效缓解通德大桥、通善大桥及观音湖隧道的跨江交通压力,有力助推高铁低碳(生态)新城片区开发与利用,带动市河东二期建设,为城市的进一步发展和扩张提供支撑,对遂宁市经济社会高质量发展具有重大战略意义。

来源:全媒体记者 曹爽 彭毅

编辑:袁浩程

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