当地时间12月2日上午，大众汽车（Volkswagen）在德国多地的工厂爆发罢工，工人与管理层之间围绕裁员、降薪及工厂关闭计划的冲突进一步升级。这场由德国金属行业工会（IG Metall）发起的行动，迅速蔓延至大众旗下多个工厂，引发行业广泛关注。
据IG Metall统计，截至周一下午，已有9家工厂的约66000名员工加入罢工行列，导致生产全面暂停。此次罢工从德国东南部的茨维考市（Zwickau）工厂开始，随后汉诺威、沃尔夫斯堡、埃姆登、布伦瑞克等地的工人陆续响应。罢工形式以“警告式罢工”为主，即每班次两小时的停工，旨在对大众管理层施加谈判压力。
工会组织计划进一步扩大抗议范围，同时在沃尔夫斯堡总部举办集会，由员工代表发言，传达工人对裁员和降薪计划的强烈不满。沃尔夫斯堡工厂是大众的核心生产基地，驻有超过6万名员工，也是这次罢工的重要发声地。
据了解，罢工的导火索是大众计划实施重大成本削减方案，其中包括要求员工接受10%的全面减薪，以及关闭三家德国工厂的提议。这些计划可能导致数万人失业，因而引发了工会和员工的强烈反对。
“我们要求每个人都做出牺牲，包括执行董事会和股东。”大众汽车职工委员会负责人Daniela Cavallo在沃尔夫斯堡对罢工工人表示，尽管大众近年来实现了高利润并派发了高股息，但在公司业绩承压的情况下，股东也应承担部分责任。
大众管理层则坚持认为，削减成本是应对当前挑战的必要措施。公司高层表示，因欧洲市场需求疲弱，每年约50万辆汽车的生产能力未被利用，这相当于两座工厂的总产能。
此外，核心品牌的表现不及集团内其他品牌，加之电动车转型困难及中国市场竞争加剧，也使得大众面临更大的经营压力。
据悉，进一步的劳资谈判将于12月9日重启。目前来看，双方意见分歧较大，工会方面要求确保员工的工作保障并加薪，而大众管理层坚持全面减薪立场，且未排除裁员的可能性。
IG Metall东部负责人Dirk Schulze指出，“大众汽车拒绝在谈判桌上提出可行的解决方案。罢工是我们不得不采取的手段。”
此次行动预计将涉及德国西部的12万名工人和东部萨克森州的1万名员工，影响可能进一步扩大。
在未来几周，罢工和谈判的进展将成为观察大众汽车劳资关系走向的关键。劳资双方的博弈，也将对整个德国汽车工业和经济形势产生深远影响。
