随着经济、社会的不断发展，我国的综合国力已经越来越强，为了促进国家的进一步发展，我国耗资9000多亿，同时开挖6条运河。那么，你知道这6条运河分别是在什么地方吗？这6条运河的建设又能否改变我国的经济格局呢？
我国耗资9000亿来建设6条运河
1、浙赣粤大运河
浙赣粤大运河主要是由赣粤运河以及浙赣运河共同组合而成，该运河的全部长度大概1988千米，其中处在江西省境内的全部长度大约有1168千米，这条运河是以杭州作为起点，流经浙江、江西以及广东这3个省份，最后以广东省的省会城市广州为终点。
浙赣粤大运河中的赣粤运河全部长度大约为1228千米，其中在江西境内的全部长度为758千米，规划投资金额已经达到了1500亿元，该段运河的主要作用是将长江以及珠江这两大水系打通，而想要将赣粤段运河打通就必须具备可供通航的三级航道，因此，江西省为了该段运河的顺利建设开始进行水运改革，以此来补齐水运的发展短板。
2019年，赣江的三级通航目标得以实现，2020年底时，信江的三级通航目标也已经实现，如今，赣江全线的六个梯级枢纽船闸都已经建设成功，赣粤运河的成功建设指日可待。
而规划中的浙赣运河全部长度大致为760千米，仅在江西境内的长度就有410千米，规划投资金额更是高达1700亿元。该段运河所连接的浙江、江西两省虽然山、路相连相通，但是河水却不对流，因此，我们需要通过人工运河将浙江的常山江以及江西的信江连通，从而达到钱塘江与鄱阳湖、长江、赣江相贯通的目的。
根据规划，浙赣粤大运河建设成功后，将更好的完善全国高等级航道网布局，为形成内河水运新格局作出重要贡献。不仅如此，该运河建成后还可以将京津冀、长三角以及粤港澳大湾区连通起来，进而有效提升江西省的区位优势，从而为该省的经济发展奠定重要基础。
2、江淮运河
江淮运河是连接长江、淮河两大水系中以调水为主，并兼顾航运，进而改善水环境的调水工程，该运河作为大型跨流域调水工程引江济淮工程的重要组成部分，它坐落在安徽省境内，主要任务是将淮河、巢湖以及长江沟通起来，从而构建出一条连接南北的黄金水道。
这条水道是按照Ⅱ级航道来进行建设的，建设成功后不仅可以通航2000吨级别的船舶，而且还可以结束淮河中游以及长江中下游水运不畅的历史，形成一条与京杭大运河相平行的长度超一千千米的南北水运航道，使安徽省境内形成“工”字型的航道水运网络，进而改变淮河与长江这两大河流之间的航运需要绕路至京杭大运河的现状，从而将原本漫长的运输航程缩短200-600千米。
3、平陆运河
坐落在广西境内的平陆运河是我国成立之后所建设的第一条通江达海的运河工程，该工程作为我国西部陆海新通道的骨干工程，起点是在南宁市的横州西津库区平塘江口，中间经过钦州灵山县的陆屋镇，之后沿着钦江进入到北部湾中，运河的全部长度为134.2千米，项目总投资数额大概727亿元。
该运河的全线都是按照内河Ⅰ级航道的标准来建设的，建成后可以通航5000吨级别的船舶。2022年8月28日，平陆运河正式开始动工建设，2023年5月23日，该运河的全线开始动工建设，2024年4月2日，平陆运河的水上服务区工程进入到全面施工阶段。
平陆运河建成之后，将从根本上改变广西虽然临海，但是却没有江河直接通航入海的窘境，通过这条运河，5000吨级别的船只可以通过西江内河港口直接通向我国的沿海港口以及东南亚地区的主要港口，从而更好地将国内、国际这两个市场联通起来，根据估算，西南地区的货物通过平陆运河来出海，将大大缩短现行的水运通道出海里程，从而有效降低运输时间以及物流成本。
4、荆汉运河
荆汉运河是以湖北荆州的松滋口为起点，一路向东到武汉市的东荆河口为止，该运河是在原有河道的基础上再新挖部分河道，来建设一条230千米长、8米深、90米宽的人工河，这条人工河上可以行驶1万吨的船舶。
荆汉运河工程建设成功后，将大大缩短原本经过长江航道的航程，并且可以减少大概14小时的运输时间，进而有效降低物流成本。
5、湘桂运河
湘桂运河将湖南以及广西这两个省区连接起来，它是以湖南永州的颦岛作为起点，经过湘江上游的潇水上溯到零陵和道县，然后从江永分水岭进入到广西桂林市的平乐县，该运河的全部长度为300千米，其中湖南境内的长度为212千米。
湘桂运河的总投资数额达到了1500亿元，该运河建设成功后可以将长江、珠江这两大水系有效沟通起来，它向南与平陆运河联通之后，将极大的缩短长江中上游到北部湾的航运里程。
6、内河水运项目
河南省为了推动省内航运能力的发展，投资1416亿元来建设47个内河水运项目，希望可以通过这些运河与长三角相融，进而使省内的货物借助淮河顺利南下，从而使河南省的经济、航运能力都得到进一步发展。
这6条运河的建设对我国有什么重要意义呢？
我国不惜斥资9000多亿来在内陆省份修建运河，下面让我们一起来看看这些运河的重要价值吧！这6条运河建设成功后最先带来的价值就是将我国境内的水系进行连通，形成更加高效的航运网络，进而提升我国的水运潜力，要知道，相较于陆路运输，水运的成本更低，运输量更大，因此，在进行大宗货物运输时，内河水运是更为合适的选择。
这6条运河的建设将极大地缓解我国现有公路、铁路运输的压力，大大降低物流成本，进而有效提升货物的运输效率，增强我国货物在国际贸易中的竞争力。不仅如此，运河建设成功之后，还可以打通我国经济的内循环，促进经济的健康发展。
除此之外，修建运河还可以带动沿线相关产业的发展，创造出大量的就业岗位，促进沿线地区的资源开发、利用，进而极大的拉动周边地区的经济发展。当然，修建运河不仅仅只有简单的经济意义，它还具有非常重要的文化、旅游价值，在修建运河过程中，我们可以整合当地及周边的文化资源，大力发展文旅产业，进而更好的促进区域间的交流、合作。
