轰-6N相比于轰-6K，增加了空中加油能力，彻底取消了机腹内置弹仓，可以让中国究竟有没有战略轰炸机的争论画上一个句号。
很多人认为轰-6K不算战略轰炸机，其实是有一定道理的，战略轰炸机一个最明显的标志就是空中加油，轰-6K不具备这个能力。
能否进行空中加油影响的不仅仅是航程，还有载弹量。
轰-6K具备远程奔袭、大区域巡逻、防区外打击等能力，是中国空军向战略空军转型的标志性装备之一
道理很简单，轰-6K的作战半径3500公里，至少可以携带6枚长剑-100巡航导弹或者4枚鹰击-12超音速反舰导弹。
自身3500公里加上导弹的射程1500公里，5000公里的打击范围已经可以算战略轰炸机了。
但问题在于3500公里的作战半径需要满油起飞，而6枚巡航导弹的配置做不到满油起飞。
不具备空中加油能力的轰-6K无法同时完成作战半径3500公里和挂载6枚远程巡航导弹这两个要求，这是制约轰-6K发挥全部作战能力的唯一短板。
但是，正如大家所知道的，轰-6一直在进化，留给六爷的字母已经不多了。
根据中国军号的报道，11月29日中俄空军在日本海相关空域组织实施了第九次联合空中战略巡航，中国首次派出轰-6N参加 巡航任务。
中俄第9次联合空中战略巡航是自2019年以来两军组织的第9次战略巡航，也是2024年以来的第二次空中战略巡航。
轰-6N能够远程奔袭、大区域巡航和防区外打击，具备真正的战略机动能力，大大提升空基战略威慑力和威慑范围
“N”代表这是轰-6的最新改进型号。
从中国军号公布的视频来看，一架歼16、一架图95M和两架轰-6N正在进行四机编队飞行，轰-6N处于一个领航的位置，机头受油管清晰可见。
这是轰-6N与他的前辈们最大的区别，说明轰-6N能够使用中国空军通用的软管加油系统进行空中加油。
而拥有空中加油能力的轰-6N不需要满油起飞，可以选择挂载6枚远程巡航导弹或者4枚重型反舰导弹，又或者一枚弹道导弹，携带少量燃油与运油-20汇合，从而同时实现6000公里的作战半径和最大载弹量这两个目标，真正意义上的跨越战略轰炸机的门槛。
相比于空中加油能力，其实更让敌人感到恐惧的是轰-6N取消了机腹内置弹舱，改成了一个半埋式重载挂点。
这就是网络上广为流传的 “不怕六爷带得多，就怕六爷带一颗”这个段子的源头。
2016年前后出现在网络上的轰-6N照片，注意机腹中线重载挂点的那枚巨型导弹
空射弹道导弹和潜射弹道导弹可以认为是未来核威慑的主要发展方向
2016年前后网络上出现了三张轰-6N的照片，照片中轰-6N使用机腹挂架携带一枚长度超过12米的巨型导弹。
当时就有人通过弹体形状判断出这是一枚基于东风-21研发而来，可以投送核弹头的空射型弹道导弹。
导弹本身的射程加上轰-6N的作战半径，打击距离超过一万公里，可以覆盖夏威夷和阿拉斯加，最远可达美国本土。
陆基弹道导弹本质上来说就是一枚运载火箭，只不过载荷从卫星换成了各种打击弹头。
我们知道一枚运载火箭为了克服地心引力飞出大气层，绝大部分质量都是燃料，而空射型弹道导弹这部分燃料实际上被转移到了载机身上，所以同样的重量下，它的的打击威力和射程都要远远超过陆基弹道导弹。
此外，空射弹道导弹还有利于提高生存能力。
轰-6N可以在解放军防空网覆盖范围内任意战备巡航，当歼-20和歼-16等其他空中力量开辟出安全航路后，轰-6N即可果断前出发射打击敌人本土的，搭载核弹头的弹道导弹，然后在己方战机的护航下返回。
可以说这是目前少有的兼具打击范围和生存能力的核武器部署方案。
空中加油说明轰-6N在满弹状态下，已经具备了像俄罗斯图-95M战略轰炸机那样环绕日本四岛进行长距离飞行的能力，是中国空军“走出去”战略的完美体现。
而空射弹道导弹则让中国空基战略威慑能力和威慑范围得到了一个巨大的提升。
相信在未来相当长的一段时间内，“Z”这个字母可能只是字母表的极限，而不是轰-6的极限。
