新势力厂商新车层出不穷，但在大型SUV市场，卖得好的国产车型其实并没有几台，问界M9（参数丨图片）和理想L9几乎是唯二的选择。
但大家的需求放在这里，腾势自然也不想错过这块蛋糕。
在广州车展亮相外观之后，前不久，腾势N9的内饰也正式揭秘。
前排，腾势N9的中控设计和Z9GT类似，仪表和副驾屏都有，但中控屏比较突出，这和理想L9、问界M9的连屏设计都不同。
N9的液晶仪表和副驾娱乐屏尺寸都是13.2英寸，悬浮式中控屏为17.3英寸。
整个中控台底座则配以木纹饰板，两侧延伸至车门处还有两块电子后视镜屏幕，腾势N9的前排座舱整体视觉效果，其实要比理想L9、问界M9好很多。
问界M9三联屏的大黑边挺影响高级感，而理想L9忽略主驾屏的双联屏设计稍显单调。
整体上反而腾势N9座舱视觉效果更有科技感。
虽然加上两侧电子后视镜显示屏，前排屏幕已经达到5块，但50英寸的AR-HUD抬头显示腾势N9也搭载了，料堆得很足。
和腾势Z9系列一样，N9也是电子怀挡设计，这样简单化了中央扶区域的空间。
且腾势N9大部分功能控制也集成在屏幕里，中控台往下只保留一排物理按键，分别对应着自动泊车、易三方、云辇悬架、启动、双闪灯以及EV/HEV模式选择。
由于是怀挡设计，中央扶手箱前方这里布置了一个双50W无线快充，以及双水杯架的储物槽。
而中央扶手箱的位置则豪横的设计了上下两个冷暖箱，上层对应着前排乘客可直接向上打开，下层则是抽屉式，方便后排乘客使用。
大型旗舰SUV一般在空间舒适性营造上更显产品力，在布局上，腾势N9是2+2+2设计，第二排双独立座椅。
从轴距和车身尺寸看，腾势N9都比理想L9、问界M9更大。
座椅功能上，腾势可能是心疼打工人中午没地方午休，所以前排座椅支持拆掉头枕放平形成一个供人躺平的空间。
你如果不想那么麻烦，副驾则是零重力浮感座椅，配合四向女王腿托。
而二排独立座椅常规功能上类似加热、通风、按摩各类功能都有，连小桌板、化妆间都是左右全配。
有意思的是，这两个独立座椅在空间上不仅能前后纵向移动，还支持横向移动，且第二排座椅靠背还可以拆掉头枕，往后平放跟第三排拼成一张大床。
如果只是单纯的二排座椅放倒其实并不稀奇，但腾势N9的第三排座椅还能电动调节高低，以适配二排座椅高度，使整个空间变得更平整。
官方宣传的“800+种内饰”虽然是噱头，不过也能看出来的确有很多可玩性。
再配合车顶一直延伸到第三排座椅位置的全景天幕，以及后排配置的可以翻折的17.3英寸吸顶屏。
自驾游途中找到一个风景还不错的地方，放倒二排座椅，半躺得靠在第三排座椅上，打开全景天幕以及吸顶屏，立马就是一个带星空顶的影音房。
其实理想L9、问界M9也都是以多变的车内空间塑造了“奶爸车”的名头，尤其是理想L9。
但如今腾势N9不仅在场景实现上一点也不差，在一些细节上其实还做到了挺强的豪华感。
比如座椅调节按钮全是立体水晶设计、后排类似宾利同款的环形顶灯、双化妆镜等等。
在造型设计上，作为一台大尺寸旗舰SUV，腾势N9的造型并没有走“中庸化”，造型风格比起理想系列要硬朗一些。
大尺寸SUV的厚重感是有的，但同时性能范、力量感也没缺。
尤其是侧面线条，看起来并不油腻。
对于受众来说，腾势N9或许是一个具备奶爸功能，但同时造型标签又没那么浓郁的产品，这反而会更愿意让年轻奶爸们买单。
目前对于腾势N9动力等其他信息披露的还不太多，还是纯电+插混两个版本，并且插混会先上。
插混版参考腾势Z9系列，具体动力上搭载2.0T发动机和三电机组成的插混系统，前轴有一个电机，后轴有两个电机，综合最大功率为640kW，性能上无需担心。
此外，腾势N9也会搭载易三方、云辇等前沿技术，包括带激光雷达的智驾肯定也会有。
既是奶爸车，又不止于“奶爸”车，你们觉得这样的产品能PK理想L9和问界M9吗？
