“郑和下西洋”可谓是世界航海史上的一次壮举。他率领由近三万人，64艘“宝船”组成的庞大舰队，最远到达了非洲大陆的东部，以及红海一带。
别说那个时代，即使过了一两百年，也没有哪个国家可以做到。至于后来哥伦布所谓的环球航行，在郑和面前只不过是小打小闹罢了。
那么问题来了，郑和那个年代是没有发动机的。那么大的“宝船”靠人力航行肯定是不可能的。那么“宝船”的动力从何而来？那个年代，是如何做到让那么多人在大海上航行数年的呢？
“郑和下西洋”的真正用意
对于朱棣派郑和下西洋，很多大臣是反对的。他们觉得朱棣这是好大喜功，乱花钱。但是事情真的如此吗？
事实上，郑和下西洋有一明两暗三大目的。
第一个目的，也是明面上的目的，自然是弘扬大明的威严了。
毕竟明朝新立，而那个年代消息闭塞。很多周围的小国可能都不知道明朝已经将元朝取而代之了。
更何况朱棣是一个有着雄心壮志的皇帝，他想让大明的影响力突破周边，能让更多的国家知晓明朝的富庶和强大，进而“万邦来朝”。
不过大明的威严可不是靠着赏赐换来的，朱棣也是个狠人，直接“以武服人”。毕竟郑和带去的那近三万人大部分都是禁军，真正的出使人员其实也就几百人。
三佛齐一带有个叫陈祖义的海盗，仗着手下有数千人手，竟然打起了使团的主意。结果被郑和轻松斩杀五千人，击沉战船十艘。陈祖义本人也成了郑和的阶下囚。
船队到达锡兰山国时，当地国王自以为是，不仅不出来迎接，反而打起了船队的主意。他派出五万大军突袭船队，然而郑和早就得到消息，于是采取调虎离山之计，突袭王都。当地王公大臣全都成了郑和的阶下囚。那五万大军群龙无首，很快便溃败了。
船队到达苏门答刺的时候，恰好遇到当地发生叛乱，大臣苏干剌弑君篡位，自立为王。大明乃是礼仪之邦，自然不可能认可苏干剌。
对此，苏干剌十分气愤，于是出兵突袭郑和船队。结果苏干剌的军队被明军轻易消灭，苏干剌也成了郑和的阶下囚。再后来朱棣重新在宗室里选了一人，册封为苏门答剌国王。
正是因为这一系列“军事行动”，使得沿途诸国都意识到了明朝的强大，这才争先恐后地前往大明朝拜。生怕去晚了被朱棣记恨上，引来灭顶之灾。
第二个目的，则是促进明朝的经济发展。
明朝经过了几十年的休养生息，农业已经完全恢复，手工业也蓬勃发展。随着很多商品的需求已经达到饱和，朱棣这个皇帝自然要为这些富余的商品找出路了。
郑和船队赏赐给诸国王公大臣的，并非金银珠宝，而是明朝的高级手工艺品。
明朝的手工业水平远超诸国，这些王公大臣们在得到明朝的赏赐后，爱不释手，自然会想要花钱得到更多的“明朝货”。
虽然朱元璋曾经下旨“片板不下海”，但是朱棣打算借着“郑和下西洋”淡化此事。然后半推半就地放开海禁，让百姓可以从事对外贸易。
此乃“国富民强”之计，只可惜朱棣在世的时候，此事推进缓慢。等他去世后，便“人亡政息”，没了下文。
第三个目的，自然是寻找朱允炆的下落了。
众所周知，朱棣并非正常继位登上皇位的，而是篡夺了侄子的皇位。
然而他登基之后一直有块心病，那就是侄子朱允炆下落不明。留在皇宫的只有一具无法辨认的尸骸。就连这人到底是不是朱允炆都无法确认。
在朱棣看来，朱允炆不足为虑。他真正担心的是一些别有用心之人，这些人可以打着朱允炆的旗号起兵叛乱。到时候会有不少人起兵响应。毕竟在很多人眼里，朱允炆才是“正经天子”。
为此，朱棣派出给事中胡濙以寻访名山大川的名义，暗中寻找朱允炆的下落。然而胡濙将整个大明翻了个底朝天，朱允炆却音讯全无。
既然大明找不到，那么朱允炆很可能逃到海外了。而去海外寻找朱允炆的任务，就落到了郑和的身上。
郑和每到一个国家，都要停留数月之久。而他手下更是有不少锦衣卫，这些人每到一处，就四散开来，收集关于朱允炆的信息。
只可惜这么多年下来，朱允炆的下落依旧是石沉大海。
没有“发动机”，船只是如何在大海上航行的？
郑和出行，接近三万人却只使用了64艘宝船，这宝船的巨大可想而知。以当时的技术水平，这宝船与其说是船，不如说是海上的“移动城池”。简直是一尊庞然大物。
这宝船行驶在大海之上如履平地。一艘宝船能装下数百人。而且船上设施完备。不仅有厨房、餐厅，更是有洗漱区域和娱乐设施。
如果不看窗外的景色，很多人甚至觉得和陆地上没有区别。人们甚至不会感觉到海面的跌宕起伏。
这也从侧面说明了宝船十分的沉重，重心十分稳。这么巨大的船，想要让它在海上移动，动力源就十分重要了。
如果使用船桨划船，显然不现实。但是那个年代又没有“发动机”，如何让这么巨大的宝船动起来呢？
答案是“风力”加“人力”的办法。
说起“风力”，自然是用船帆了。不过当时明朝的船帆可是比西方先进了不止一星半点。当时西方的船帆都软不拉几的，风一吹就可以鼓起来，这种帆船只能被风牵着鼻子走。
但是明朝的船帆就不一样了，属于硬帆。船帆用特制的木条撑开，形成一个平面。同时桅杆也可以转动。这样便可以随意调整船帆的角度，来利用风力，让宝船往郑和希望的方向前进。
而后来西方探险家的帆船，就是大量“参考”“借鉴”明朝宝船的设计。
而“人力”方面，这些宝船则配备了名为“长橹”的装备。
这些长橹看上去有些类似船桨，但是它们无论是长度还是宽度都不是船桨可以比拟的。在宝船的船身上有一些大号孔洞，这长橹就从孔洞中伸出。水手只需要在一头转动长橹，长橹就能自行划水。
值得一提的是，由于这些长橹十分巨大，往往一个长橹需要数人操纵才能划动。而且为了能够确保宝船能往正确的方向航行，还需要有人在上方观察动向，同时有人居中指挥，不断调整两边长橹的速度和力度。这体现出了明朝水手强大的组织能力。
当然，长橹对于体力的消耗巨大，往往只是作为船帆的补充。尤其是逆风、无风的情况下使用。正是“风力”与“人力”的配合，才使得明朝船队在那么早的时候就能驰骋大洋，在海上畅通无阻。
这样的实力，西方花了数百年才得以赶超。
参考资料：
《明史》
《客座赘语·宝船厂》
《郑和宝船揭秘》
