近年来，为了提升乘客出行体验
作为桂林“老牌车站”的
桂林站和桂林北站
持续进行升级改造
随着近期桂林站站台自动扶梯启用
桂林北站候车室改造“大平层”
不少旅客切实获得了更良好的出行体验
■变化
11月27日14点21分，从张家界西站始发的D3967次列车经停桂林站1站台。在该站台的出站口，下车的旅客乘着本月刚建成启用的自动扶梯下到地下通道出站。
桂林站并非没有电梯，在今年5月以前，桂林站共设16台扶梯、直梯，不过都是进站电梯，站台出站口通道则一直没有自动扶梯。这给行动不便的旅客出站带来困难，旅客出站时携带行李也不方便。
针对这一问题，去年11月中旬，桂林站出站电梯安装工程正式启动。该项目是桂林市为民办实事项目，由桂林市政府和中国铁路南宁局集团有限公司共同出资建设，项目总投资约2263.89万元，在桂林站4个站台的出站通道建设4台自动扶梯。
桂林站工作人员介绍，今年“五一”期间，桂林站首台出站自动扶梯正式启用，位于桂林站4、5站台主要出站通道。6站台的出站电梯于9月13日投入使用。
最后两台出站电梯均在本月投入使用。1站台出站电梯启用时间为本月1日，2、3站台出站电梯于14日投入使用。
今年，桂林北站的变化也不小，最直观的就是候车室。在很多人的印象里，桂林北站分4个普通候车室，1楼2楼各有两个。
27日上午，记者在桂林北站看到，无论是1楼还是2楼，两个候车室中间已经被打通扩容，形成了一个“大平层”，原本候车室的中间区增设了数排候车座椅。2楼候车室已基本施工完毕，1楼候车室已经打通，但有小部分区域被施工围挡围了起来。
根据“桂林北站候车区平面图”，改造后的一层候车区有2个检票口，二楼候车区有4个检票口。“以前由于存在多个候车室，部分旅客，特别是一些老年旅客不知道自己到底应该去几楼哪个候车室候车。如今桂林北站也和桂林站一样，通过优化候车室的布局，有效缓解了这个难题。”
桂林北站二层候车室打通后更宽敞。
■亮点
加装出站电梯、打通候车室只是桂林站、桂林北站改造中的一环，在两个车站仔细观察和了解后就会发现，近年来，它们的“更新升级”真不少。
去年10月，桂林站结合现场生产实际，对进站实名制验证区域、安检区域进行功能性改造，先后拆除既有的实名制护栏、安检护栏，将原本在进站口大门的实名制闸机迁移至安检机前方，使之形成实名制闸机通道与安检通道一一对应的“小单元进站通道”。
“小单元进站通道”的进站时间为1～2分钟，较改造前日常客流状态下压缩2～5分钟，进站效率大大提升。除了可以缓解旅客进站露天排队的问题，还避免了室外光线对实名制闸机设备的干扰，使人脸识别通过率由之前的45%提升至目前的95%。
针对旅客出行需求的新变化新特点，去年桂林站在出站口新增了“便捷换乘”功能，还在二层候车室配备智能充电插座、独立餐桌、温开水设备。今年，桂林站二层候车室又新增了多功能综合服务台以及自助服务区，还引进了瑞幸咖啡等连锁品牌。
桂林北站工作人员介绍，此次桂林北站改造于2023年9月开工，除了候车室打通扩容之外，下一步还将进行厕所翻新、环境美化、设备补强等，均为阶段性施工。
记者在桂林北站二层候车室看到，在右侧电梯附近，新增了一个自助服务区，该区域设置了12306智能客服机、共享充电宝、购票信息单自助打印机、自助取票机、自助充电等设施设备。“以前这些设备分散在各处，旅客要去不同区域寻找，现在把这些设备集中到自助服务区，使用起来更加快捷。”
资料来源：桂林晚报
值班编辑：檀宁岚
责任编辑：闫佳佳
值班主编：阳翔
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