江西与广东两省，自古以来的关系就比较密切，可以说是山水相连、人缘相亲、文化相融、商缘相通！近年来，江西与广东在社会经济发展方面的合作日益密切。随着两省不断深化务实合作，不仅在经济方面，同时也表现在交通基础设施方面，其中就包括大力度推进公路、铁路、水运等交通基础设施互联互通。目前，江西与广东之间的高速公路通道已增至7条。
而在铁路方面，包括已开通运营的赣韶铁路、京九铁路、赣深高铁。除此之外，还有一条在建的“准高铁”线路——瑞梅铁路，即瑞金至梅州铁路。目前，该项目迎来了重大进展：目前，作为瑞梅铁路最长的桥梁——湘水特大桥跨G206国道连续梁顺利合龙，标志着瑞梅铁路工程建设迈出重要一步，为后续施工打下了坚实的基础！据悉，湘水特大桥是瑞梅铁路(江西段)施工难度最大、跨度最大桥梁，主要位于江西省赣州市会昌县麻州镇境内，大桥全长2820.3米。
据了解，瑞梅铁路是一条连接江西省瑞金市和广东省梅州市的铁路，线路北起江西省瑞金市瑞金站，向南经赣州市会昌县、安远县至寻乌县，再经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站，正线全长约240.29公里，设计速度目标值为160公里/小时，全线设20个车站（含13个预留车站，近期设瑞金、会昌、天心、安远、寻乌、平远、梅州站等7座车站），为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路；项目总投资约163亿元。据悉，瑞梅铁路于2022年正式动工建设，预计2027年建成通车。
瑞梅铁路不仅是一条连接瑞金与梅州的铁路，更可以与江西另一条规划建设的铁路相连，构成江西南下、广东北上的新通道。这条铁路便是——景鹰瑞铁路，即景德镇经鹰潭至瑞金铁路。根据初步规划设想，景鹰瑞铁路线路整体走向由北向南，北起景德镇市，南至赣州瑞金市，途经景德镇、上饶、鹰潭、抚州、赣州五市3区11县，线路规划全长约452.35公里，新设车站10座，功能性质为客运专线铁路，铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度目标值为200公里/小时（推进方案为250公里/小时），工程预估投资约647.54亿元。
如果景鹰瑞铁路项目顺利实施，那么将可以与瑞梅铁路形成沟通粤东、闽西南至赣东北、皖南地区的南北向客运重要通道，也是长三角至赣南地区、粤东地区的便捷通道。那么，景鹰瑞铁路目前的进展又是如何了？
据悉，项目早在2020年的时候，有关方面便争取将此铁路纳入国家新时代中长期铁路网规划和“十四五”铁路发展规划并启动了项目预可行性研究方案评审。2021年，项目启动研究报告编制招标。目前，景鹰瑞铁路项目已列入《江西省“十四五”规划纲要》以及市、县两级政府的相关规划。除此之外，江西省多级政府正在积极争取将景鹰瑞铁路纳入国家中长期铁路网规划，为项目早日实施创造条件。
