近日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚，在中国汽车工程学会年会上就汽车产业发展发表重要讲话。他强调汽车产业在转型过程中，要稳妥推进，既要大力发展新能源汽车，同时也要推动内燃机技术的持续发展。值得注意的是，尽管国家大力支持新能源汽车的发展，但从未明确表示要放弃燃油车。
从市场数据来看，2024年1-9月，我国乘用车国内销量达到1504.6万辆，其中燃油车销量为800.5万辆，占比高达53.2%。这一数据充分说明，在相当长的一段时期内，燃油车依然是汽车市场的主导力量。
从技术层面来看，燃油车和混合动力汽车（包括插电混动和增程式车型）都需要配备内燃机。因此，推动内燃机技术的创新和突破，不仅能够提升传统燃油车的性能，同时也能促进国产新能源汽车整体水平的提升。
对于内燃机的发展，许多车企都持有认可的态度。广汽集团总经理冯兴亚对此表示："燃油汽车要不断提高节能技术、节油技术、经济性、品质可靠性，这一点我们也是坚定不移的。"在技术创新方面，广汽已经取得显著成果，今年4月实现了单缸机指示热效率超过52.5%的突破，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%。值得一提的是，广汽集团自2013年起就开始布局多能源技术，并成功推出了全球首款上路示范运行的氢混整车——搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版。
新能源汽车发展已成为不可逆转的趋势，但多能源并存的格局有助于确保能源供应的稳定性。未来，燃油车与新能源汽车将长期共存，这不仅能为消费者提供更加丰富的选择空间，也将推动整个汽车产业的均衡发展。
