《关于促进外贸稳定增长的若干政策措施》已公开发布，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍促进外贸稳定增长有关政策措施。商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文表示，中国经济已表现出非常强韧性，潜力大、活力足。我们正在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局，有能力化解和抵御外部冲击带来的影响。最终关税是由进口国的消费者和最终用户来支付，它必然导致消费者支付价格的上升，用户成本在提高，物价上涨也将导致通货膨胀。
据中国青年报《青年参考》消息，特朗普以反建制者的身份重返白宫，这对美国乃至全球都将产生巨大的冲击。他的非主流政治观点和行事风格，在首个任期内已经引发了广泛争议。
特朗普对关税政策情有独钟，他赞赏19世纪末至20世纪初的威廉·麦金莱总统，并高度评价里根在20世纪80年代对日本发动贸易战的策略。特朗普承诺将进一步提高关税，甚至提议取消所得税、以关税收入替代——这同样是19世纪美国的做法。
特朗普在其自创的社交平台“真相社交”（Truth Social）上，发表了一则公告，称为了打击非法移民、犯罪和毒品，正式上任后将对来自中国所有的进口商品加征10%的额外关税，同时还会对来自加拿大和墨西哥的所有进口商品征收25%的关税。这项初步的关税方案，与特朗普曾提议对所有进口产品征收10%的关税，对华商品征收60%高额关税的想法，有一定的出入。特朗普当下宣布的关税政策，肯定会让其盟友墨加两国措不及防。
虽然特朗普的经济议程主要围绕着在美国国内减税和放松监管以促进经济增长；对国外征收关税以减少贸易逆差并恢复工厂就业岗位，但特朗普的经济议程并非传统的经济议题。特朗普更倾向于把关税作为解决一切让他视为问题的通用借口和谈判砝码，无论是芬太尼问题，或是移民问题，无论是知识产权问题还是贸易顺差，无论是货币竞争性贬值问题还是任何对特朗普来讲让他不快的问题，都可以通过威胁加关税来找到出路。
据最新消息，欧洲对中国的电动汽车加征关税这个事可能马上就要取消了，说这个话的是欧洲贸易委员会主席贝恩德兰格。他最近在接受德国媒体采访的时候说，关于要对中国加征电动汽车关税这个事，中欧之间已经谈的差不多了，解决方案很快会出台，这可是个超预期的利好。自中国和欧盟之间就电动汽车征税问题发生贸易争端以来，一方面欧方不顾中方强烈反对，执意发动保护主义行径；另一方面，欧方仍多次表态，愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。
欧盟做出这个决定并不奇怪，回顾加征关税的全过程，其实主要的推动者是法国和几个中欧国家，而诸如比利时、荷兰、丹麦等中国汽车的主要出口地和转口港，德国、匈牙利、波兰等依托汽车工业发展经济的国家都或明或暗的表示过对贸然征收关税的担忧和反对。因为这一关税的出台实际上根本没有经过仔细调研，甚至没想过中国进行对等反制将对本就不富裕的欧洲经济再造成新的打击。
然而，现在还未到放松警惕的时候，因为在欧盟内部真正负责具体实施的是欧盟委员会，而欧盟内部亲美势力庞大，包括欧盟主席冯德莱恩在内的许多人都持亲美立场。这意味着，欧洲对于关税政策的态度还有可能发生变化。在这种反复震荡的局面，中国需要坚守既有立场，不给对方任何产生幻想的空间。必要时，也可以继续采取果断和坚决的反制措施，为自己赢得生存和发展的空间。只有坚守立场、积极应对，才能在这场博弈中取得最终胜利。
