放在以前，当我们谈论起“七折虎八折豹”，话里话外满是戏谑，毕竟豪华车打折距离普通大众是非常遥远的事。现在车市竞争激烈，降价潮也往下沉。7-8万买卡罗拉（参数丨图片），14-15万买雅阁，不到20万买宝马i3，逐渐贴近普通消费者的生活，的确容易令人恍惚。
不过问题又来了，新车降价“跌跌不休”，价格是否触底了？消费者担心刚提了新车又遭到背刺。因此兵哥认为，与其担心买了新车遭遇降价的窘迫，倒不如考虑那些价格坚挺又有性价比的新车，例如今天给大家推荐的埃安RT和小鹏MONA M03。
埃安RT和小鹏MONA M03是目前新能源市场辨识度最高的纯电动车，前者把带有激光雷达硬件的门槛拉到15万级，刷新了智驾的价格下限，而新车入门款售价更是低至11.98万元，把性价比卷到了极致。
而小鹏MONA M03的性价比优势不输埃安RT，领先埃安RT把刚需用车拉到11万级区间，让年轻人无需在续航、空间、功能上做任何妥协。小鹏MONA M03现在连续两个月销量破万，上市即热销印证了坚持极致性价比路线的成功。
哪一款车的空间更出色？
基于此，为了对比客观和给出合理的购车导购建议，本期内容我们选择了埃安RT 650智豪版（售价13.58万元）和小鹏MONA M03 620超长续航版（售价12.98万元）进行对比。
首先在定位上，埃安RT和小鹏MONA M03虽然都是紧凑型轿车，但从车身尺寸和轴距数据来看，两款车可以说是“A级的定位B级的空间”。两者的轴距分别为2775mm和2815mm，接近或达到B级车的轴距足以证明一切。
埃安RT和小鹏MONA M03哪款车的空间更出色？虽然小鹏MONA M03的轴距在账面数据上占了优势，看似领先了埃安RT，实则不然。
（埃安RT）
（小鹏MONA M03）
纯电车不仅要对比轴距还要看车长，埃安RT在车身长度上相比小鹏MONA M03足足长了85mm，因此回到车内空间上，实际的体验略不同。兵哥亲测发现，因后排座椅布局的不同，埃安RT的头部空间更宽敞、不顶头。
遵循钱花在刀刃上的原则
车内用料上，两款车都遵循了钱花在刀刃上的原则。先说相同点，两车的内饰布局非常简约，虽然两车的定价不高，但仍能在方向盘、中央扶手、车门板等常接触的区域采用大量的软皮包裹，实属不易。另一点，两款车均支持可见即可说的语音控制，以及360°全景影像功能。
（埃安RT）
（小鹏MONA M03）
不同的地方在于，埃安RT车内搭载的是8.88英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏和双区域的语音识别功能，车机系统支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink，车机系统的拓展性非常好。语音识别支持控制电话、导航、多媒体、空调、座椅加热/通风等，尤其在行车中可以通过语音控制，提升行车安全，人性化功能不错。
而小鹏MONA M03在功能上与埃安RT略有区别，其配备的是15.6英寸中控屏，略为遗憾的是车机系统并不支持车机互联，日常用车的便利性不如埃安RT，但语音控制功能又比埃安RT多了车窗控制及支持四区域语音控制，功能丰富度更出色，车机系统装配的是8155P车机芯片，这一点又比埃安RT更符合市场主流。
显然，埃安RT和小鹏MONA M03在配置上有明显的倾向和取舍，但总体上仍能满足大众的用车需求。当然，两款车如果能保留常用功能的实体按键，照顾到不同年龄段的用户的用车需求，显然更为人性化。
快充+超长续航 出行无焦虑
续航是影响消费决策的关键，尤其在刚需群体看来，续航里程长短往往决定一款车的“性价比”，毕竟续航反映的是电池成本与能耗管理水平的高低。埃安RT和小鹏MONA M03在纯电续航和能耗管理上都非常优秀，能耗优化甚至做到了极致，数据显示，两车的百公里电耗分别低至11.9kWh和11.5kWh。
经对比可发现，埃安RT 650智豪版虽然比小鹏MONA M03 620超长续航版预算增加了6000元，但CLTC纯电续航增加了30km，快充补能30%-80%电量只需18分钟，相比小鹏MONA M03 620超长续航版的25.8分钟，快了接近8分钟，续航里程和快充方面，埃安RT 650智豪版明显要略胜一筹。
还有，需要提一下的是，埃安RT还支持3.3kW的对外放电，而小鹏MONA M03直接砍掉了。因此在户外露营或需要工作用电，埃安RT在使用场景的潜力挖掘上更讨喜。
动力上埃安RT和小鹏MONA M03的零百加速均跑进了7秒级，加速性能远胜于凯美瑞、雅阁等20万级燃油车。而在整车质保上，两款略有区别，埃安RT提供四年或15万公里质保，小鹏MONA M03则提供5年或12万公里质保。
智驾方面，因两款车均非“智驾版”，均不搭载高阶智驾，不支持城市和高速路智驾辅助，不过都配备了L2级辅助驾驶，支持车道保持辅助、车道居中保持等。两者相较之下，小鹏MONA M03620超长续航版还多了自动泊车入位和倒车车侧预警系统。
如果考虑智驾版，不论埃安RT还是小鹏MONA M03，预算均要来到15.58万元。当然，综合来看，不管你考虑普通版或是带高阶智驾的版本，埃安RT和小鹏MONA M03在当前车市均是把成本与利润压到极致的新能源车。
总结
经过全方位的对比，埃安RT与小鹏MONA M03两款车的产品力都相当强，强到两款车在空间、续航、动力等维度均达到难分伯仲的程度。如果车企不具备良好的供应链管理和成本控制意识，想必难以把售价拉低至11.98万元起售，埃安RT与小鹏MONA M03却做到了，何尝不是工业奇迹的体现。
说到此，埃安RT和小鹏MONA M03怎么选择？其实上面兵哥也说了，单纯从价格、续航和空间维度，相信很难区别两款车的区别，怎么选都不会出差错。当然，区别两款车的差异只能抠细节，比如，埃安RT支持车机互联，后续出行场景的兼容性会更好，同时还提供3.3kW对外放电，“移动电池”的户外拓展性会更强。
更关键的是，如果你考虑智驾版，埃安RT的激光雷达版即买即交付无需等待，而小鹏MONA M03的高阶智驾需要年底或明年初才会交付使用，需要再等等。说到此，你会怎么选呢？
