华西都市报讯（李鹏刘飞记者冷宇）随着G4216线沿江高速（宜攀高速）火山隧道项目施工的顺利推进，备受期待的沿江高速会理至攀枝花段项目工程即将完工，通车运营进入倒计时，预计12月底实现通车。
11月27日，沿江高速会理至攀枝花和爱段，宽阔的沥青路面蜿蜒在山川田野之间，全线路面铺设、划线工程除火山隧道外均全面完工，绿化、交安、指示牌安装进入冲刺收尾阶段。控制性工程火山隧道已双向贯通，隧道内，建设者们正在24小时轮班作业，以确保实现年底通车目标。
沿江高速ZCB1-15项目部总工程师杨航介绍，目前火山隧道左、右道正在进行衬砌和路面机电安装等基础设施建设，右洞预计在11月28日全面移交给路面作业单位进行沥青铺装，左洞预计在12月10日全面移交路面单位进行铺装，预计12月底便可完成隧道路面铺装工作，实现通车目标。
火山隧道是沿江高速宁攀段“两桥两隧”控制性工程之一，连接着凉山州会理市和攀枝花市，为双洞双向特长隧道，左洞全长7145米，右洞全长7197米，进口端位于会理市小黑箐镇白鸡村，出口端位于盐边县新九镇踏鲊村。
此前，沿江高速会理至攀枝花段中的和爱至金江段，已于9月15日试通车。
沿江高速又称宜攀高速，连接宜宾和攀枝花，由蜀道集团所属川高公司主导投资、四川路桥承建，是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，全长427公里，由宜金段、金宁段、攀宁段三个部分组成。沿江高速预计2025年全线通车，届时，将与京昆高速、丽攀高速高效衔接，缩短川南经济区与攀西经济区的时空距离。
