沪嘉-嘉闵联络线工程是连接S5沪嘉快速路和嘉闵高架的重大工程项目，对于完善嘉定区快速路网结构、改善区域通行条件有着重大意义。进入2024年下半年以来，沪嘉-嘉闵联络线建设连续突破关键节点。继联络线S5沪嘉立交完成上跨轨交11号线、S5沪嘉快速路、陈翔公路东侧钢箱梁架设后，今天（11月27日）凌晨，沪嘉-嘉闵联络线嘉闵立交段上跨嘉闵高架的匝道钢箱梁启动吊装施工。
凌晨1点，在现场总指挥一声令下，一台400吨履带吊机缓缓启动，将一段弧形钢箱梁逐渐吊离地面。在各方施工人员有条不紊的缜密配合下，经过近一个小时的施工，箱梁被严丝合缝地架设到预定位置。建设方上海城投公路集团沪嘉-嘉闵联络线项目工程师严化勤介绍，此次吊装的钢箱梁位于嘉闵高架东侧，为嘉闵高架北向东往S5沪嘉快速路方向匝道的第一块钢箱梁。
“嘉闵立交北向东方向连续钢箱梁是整座立交高度最高、跨度最大的一段上跨桥梁。此次所实施的第一块钢箱梁跨度为40米，实际整体高度为34米，跨度达92米。” 严化勤介绍。
随着首段钢箱梁的成功架设，也标志着嘉闵立交的上跨匝道进入了关键阶段。据介绍，整个嘉闵立交共要在嘉闵高架上方架设3条上跨匝道，分3个阶段施工。此次吊装的北向东方向和即将实施的东向南方向的跨梁是整个上跨工程的第1阶段。
“第2阶段将实施嘉闵高架西侧的北向东方向桥梁架设。第3阶段为西侧的东向南方向。此外，嘉闵高架南向东往S5方向至嘉闵联络线立交的桥梁将于12月初架设。所有上跨钢梁均计划12月完成架设。”严化勤表示。
效果图
除了嘉闵立交启动匝道桥梁架设外，联络线的陈翔公路西侧，嘉定往市区方向跨陈翔公路高架将于11月29日开始架设。按照施工计划，沪嘉-嘉闵联络线将于2025年具备通车条件。
沪嘉-嘉闵联络线工程西起嘉闵高架、东至S5沪嘉快速路，以高架立交分别跨越轨交11号线和沪嘉快速路、德园路、古猗园路等多条地面道路。联络线高架主线长约1公里，规划红线宽为45-53米，设双向6车道。
撰稿：张建
摄像：王轶凡
编辑：袁悦
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