临近年底，新地铁进度又让不少人开始挂心了。为此，我们搜集了多条地铁线路的消息。
先看今年底开通的线路。
今年计划开通五条线路，包括3号线四期、7号线二期、11号线二期岗厦北-华强南区间、12号线二期、13号线南段（深圳湾口岸站—高新中站）。
目前已有网友拍摄到新的线路图：
▲图源：@深圳趣生活
13号线南段
本次计划开通的13号线南段为深圳湾口岸站至高新北站区间，全长约6.4公里，共7站6区间。
线路南起自南山区深圳湾口岸站，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。
线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
此外，官方已答复13号线二期将于明年开通。
3号线四期
3号线四期(东延)线路，线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。
全长约9.28km，设置了梨园、新生、坪西、低碳城、白石塘、富坪、坪地六联6个站点
12号线二期
12号线二期连接了宝安大空港及会展片区、沙井、松岗和光明区等多个区域，还将在松岗站与11号线、6号线实现三线换乘。
全长约8.05公里，起自海上田园东站，终点为松岗站，共设6个站点：蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站、松岗站
7号线二期
7号线二期（东延）将串联起西丽湖国际科教城，补充区域内的轨道网络覆盖，方便深大总医院片区居民出行。
全长2.28Km，全线采用地下敷设方式，设2站2区间，站点名称调整为北大站、深大丽湖站。
11号线二期
深圳地铁11号线二期工程线路起自岗厦北站（不含），终至红岭南站，今年将开通岗厦北至华强南区间的福星站和华强南站。
线路全长约4.39km，共设3座车站：中大八院站（已更名：福星站）、华强南站、红岭南站。
除此之外，还有其他线路也获得新进展。
16号线二期
11月26日，深圳地铁16号线二期工程 全线热滑试验圆满成功, 为下一步启动联调联试及试运行打下了坚实基础
线路由16号线一期工程起点大运站 引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至园山西坑站。
线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。
预计线路将在 在2025年建成通车。
25号线一期
11月19日，深圳地铁25号线一期工程项目龙华公园站完成最后一幅地连墙施工，标志着全线首个全预制装配式车站围护结构全面围闭，项目建设正式迈入主体施工新阶段。
自宝安区石龙站，终至龙岗区吉华医院站，线路长16.5km，采用全地下敷设方式。设车站14座，换乘站3座，石环路车辆段1座。
25号线一期途经大浪、龙华中心、坂田等片区，还承担石岩、大浪、龙华中心和坂雪岗片区的对外交通联系，协调纵向4/10/22/27号线轨道线网关系，实现网络效益的最大化。
据悉，线路的计划建设时间为2024年-2029年。
31号线一期
近期，龙岗官方答复了关于轨道 31号线在片区内设站事宜。
表示为支持龙岗中心发展、服务五联片区居民出行，市规划和自然资源局在《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》中，专门规划了31号线起自五联片区中心，向南引入龙城枢纽，与16、21号线及深惠城际换乘后延伸至龙岗南约片区，通过31号线与多条不同层级轨道衔接换乘，可有效提升龙西-五联片区的轨道可达性，具体设站方案将在后续线路详细规划阶段深化研究。
承担提升龙岗中心南北向轨道联系，增加五联、宝龙科技园及碧岭片区联系，应对未来城市发展弹性的功能。规划线路自龙岗五联经龙城枢纽、宝龙工业区至碧岭片区，并预留北延至东莞凤岗、南延至盐田的条件考虑该线路主要为应对未来城市发展弹性，建议为弹性发展线路，全长约 14.9 公里。
17号线一期
近日，深圳地铁17号线一期17103标土建二工区南岭站及南岭站~南岭北站区间顺利开工。至此，中交二航局承建的南岭站、南岭站~南岭北站区间、南岭北站等明挖段已全部开工。
该项目预计将于2029年建成通车。
线路起于罗湖区侨社站，止于龙岗区上李朗站，全长18.63千米，设站18座；其中17103标起于百鸽笼站（不含），止于上李朗站，全长9.39千米，共包含七站八区间。
15号线
近日，深圳地铁15号线深大南站顺利完成主体围护结构封闭，标志着该站正式转入主体基坑开挖阶段。
线路串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路起自听海站，止于听海站，全长 32.2 km，设站 24 座。
线路预计2028年建成通车。
内容来源：@深圳本地宝、@奥一新闻、@深圳交通、@深圳新闻网等
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