随着全国各地进入冬天，“电动车如何过冬”的话题又成为车主们关注的焦点。生活在黑龙江大庆的Model Y车主@橙子的特斯拉 分享了自己的体验：“日常95%的使用场景都在市区，在最低零下30℃的冬天完全没有里程焦虑。”
不仅能轻松应对日常通勤，即便是在冬天最冷的天气跑长途，也“无需提前规划”，车主解释道：“因为特斯拉超级充电站到处都是，体验好，而且充电速度很快。”
他分享了自己前几天从大庆自驾前往哈尔滨时沿途的补能体验：“全程使用特斯拉超充，休息区吃顿饭的时间又能满电出发。在东北，你只需要一台特斯拉，用了以后才知道真香！”
在@橙子的特斯拉 等众多东北车主的亲身经历中，特斯拉日臻完善的超级充电网络扮演着重要角色。
据统计，特斯拉在辽宁、吉林、黑龙江三省已建立高效密集的充电网络，目前东北三省已开放320根超级充电桩、38根目的地充电桩和超6万根第三方充电桩，覆盖了主要城市与高速路段，最快15分钟即可补充约250公里的续航里程。
评论区里其他东北车主的真实反馈，也进一步验证了特斯拉在冬季的产品实力：
“电动车最适合东北了！提前热车太香了！”
“冬天最冷的那个月，油车停室外可能就打不着了，但特斯拉放一宿也能正常启动，表现太强了。”
“开特斯拉不怕车里冷，空调开到20℃就很暖和了。”
便捷的补能体验、扎实的续航表现以及诸多智能的用车功能，不仅解决了电动车的“过冬难题”，更用实际表现打破了车主们对“电动车怕过冬”的偏见。根据易车榜数据，特斯拉Model Y在冬季最冷的哈尔滨，是近一年卖得最好的电动车。
