老铁们，本田UR-V这波价格战，“天塌了”。一台曾经指导价高达18.6万起步的中型SUV，现在裸车价直接杀到13万！这台车搭载2.0T+9AT的动力组合，爆出261匹马力，还有豪华“大五座”后排，后备箱放暑假作业+五袋大米都绰绰有余。这个配置，这个价格，你说香不香？今天咱们就来好好扒一扒，看看这台车到底值不值得入手。
动力：UR-V的动力系统，这可是这台车
的最大亮点之一。全系两套动力总成，分别是1.5T+CVT和2.0T+9AT，其中2.0T版本绝对是“顶梁柱”。
2.0T发动机+9AT变速箱，最大输出261匹马力，峰值扭矩370牛·米。这数据啥水平？简单说，在同级别SUV里，这就是“大块头里的健身达人”。实际开起来，动力输出非常直接，高速超车毫无压力。
即使你满载一家五口，后备箱还塞满烧烤架，轻点油门，它都能给你推背感。再加上本田自研的9AT变速箱，升降挡逻辑聪明，平顺性表现优秀。高速巡航时转速压得很低，油耗表现也令人满意，官方油耗8.8L/100km，对于一台中型SUV来说，这算是“能吃能干”的典型了。
1.5T版本呢？188匹马力+243牛·米，虽然性能比2.0T低了一个段位，但日常代步、接娃、买菜完全够用。如果预算有限，家里又没啥“推背感”需求的老铁，1.5T也是个不错的选择。
不过要吐槽的是，1.5T版本的动力响应有点“肉”，起步时有点迟缓，属于慢热型选手。这块就看个人需求了，追求动力的直接上2.0T，佛系车主选1.5T也不亏。
空间：移动“大沙发”，家人坐得舒服
UR-V的空间表现，真心给个大拇指。这车长接近4.9米，轴距超过2.8米，后排坐仨成年人完全没压力，腿还能翘着二郎腿。家里有老人？放心，他们坐过一次UR-V的后排，准保大赞：“这座椅比家里的沙发还舒服！”
后备箱空间同样不含糊。日常装几个行李箱轻轻松松，逢年过节，后备箱还能塞满礼盒、米面油，再加一筐南方水果，依然游刃有余。对于讲究实用主义的家庭来说，这台车的空间表现绝对能打。
底盘和悬挂：舒适性取向，家用妥妥够用
UR-V的底盘调校属于舒适取向，前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，兼顾了一定的操控性和舒适性。过减速带时，底盘表现很稳，不会颠得人屁股疼，也不会晃得让人头晕，尤其是跑长途的时候，整车的舒适性表现还是很在线的。
不过，也有车主吐槽：底盘调校偏软，高速过弯或者急刹车时，车身侧倾有点明显。这个嘛，也没办法，毕竟UR-V是家用SUV，不是跑山的性能车，安全舒适才是它的主旋律。
配置：本田UR-V的配置分为两派：入门“够用派”和高配“豪华派”。
入门版配置：像倒车影像、定速巡航、自动驻车这些实用功能全系标配，日常驾驶需求完全能满足。如果预算有限，1.5T致悦版（裸车约18万，落地21万左右）是个不错的选择，性价比很高。
高配版配置：直接拉满！车侧盲区影像、自适应巡航、L2级辅助驾驶功能、高级真皮座椅、可变悬挂软硬调节……这些高科技配置，直接把UR-V的科技感和豪华感拉满。如果你是个“配置控”，2.0T尊雅版（裸车约23万，落地25.3万左右）绝对是“真香”系列。
槽点：UR-V虽然整体表现优秀，但也不是“完美情人”，咱老实人就得实话实说。
车主口碑：优点多，问题少
从车主反馈来看，大部分人对UR-V的空间表现、动力性能和燃油经济性都非常满意。尤其是后排空间和舒适性，几乎每个车主都点赞：“买这车就是图一家人坐得舒服。”
至于故障问题，UR-V近几年的投诉主要集中在早期版本，比如发动机漏油、变速箱异响等。不过2024款刚上市，老问题是否得到了彻底解决，还得再观察一段时间。
家用首选，性价比“真香”！
一句话总结：如果你想买一台空间3mi.pallet-tennis-school.com大、动力强、配置够用、价格不贵的家用SUV，本田UR-V绝对值得一看。尤其是2.0T车型，动力性能、空间表现、舒适性都在线，预算充足的老铁可以直接上高配。如果预算有限，1.5T版本也足够家用。
最后提醒一句：年底优惠可能还会更大，老铁们不妨再等等，捡漏的机会就在眼前！
