都说中国没有能冲击百万级别超豪华品牌市场的车型，以前确实没有。不过，现在有了。
前段时间的广州车展上，鸿蒙智行“第四界”——尊界以“秘密展台”的形式亮相。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露了尊界的发布时间，“与Mate70手机一同正式发布。”
至于尊界的定位，早在今年5月，余承东就曾下过定义：“远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom（幻影）这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享的定位。”
回想起来，虽然鸿蒙智行“前三界”发布之前，余承东都做过宣传，但新车到了车展没有对外亮相的情况，还是头一遭。不管是不是刻意营造“悬念”，这款还没上市就要和迈巴赫劳斯莱斯“掰手腕”的新车，已然将大家的期待值“拉满”。
11月26日，尊界S800如期而至，首次公开亮相就开启了预定，预售价格为100万-150万元。而且就在当晚，余承东在微博透露，已经有三位用户通过他个人进行了下单。
即便余承东早有预告，但价格出来之后，很多人还是有些不可置信。毕竟，放眼整个中国汽车市场，敢一上来就百万起步的车型并不多。当然，这不是重点，只要产品力能撑得起百万的定价，一切都不是问题。
从这款车的实际表现上看，亮相的车型采用银紫双拼色设计，车长近5.5米，轴距超3.3米，车头有两排大灯，这尺寸对标迈巴赫和劳斯莱斯无疑了。车标部分没有采用之前大家猜测的迈巴赫和劳斯莱斯的立标设计，而是印了类似AITO问界的尊界MAEXTRO标识，对标但不逐流，算得上有坚守。
另外，门把手采用隐藏式门把手设计，亮点在于它的星河点缀设计，一眼望去，满目星辰。内饰有星空顶，并且拥有全主动感知服务，具体是什么，虽然余承东没有详细介绍，但也强调了其他视角还有很多“独特的设计”，这又留下了一些悬念。之后，余承东介绍这款车底盘采用的是途灵底盘二代龙行平台，面向L3级自动驾驶设计，8S设计标准看上去确实有点不同凡响。
尊界S800入局，从实际产品力上来说，它背靠华为的智能化技术以及江淮数十年的造车实力，完全有底气和迈巴赫、劳斯莱斯“掰手腕”。
当然，从0到1始终是艰难的，即便已经有“前三界”铺路，但冲击超豪华汽车市场，鸿蒙智行这是第一回。一个没有悠久历史与故事，只有领先的技术与产品力的中国超豪华品牌，在这个百万级市场第一次发出了自己的声音。
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪教授提醒道，打造超豪华品牌绝非一日之功。在这一领域，消费者并不过于看重配置、动力、黑科技，而是关注安全性、隐私性、品牌理念和服务。因此，自主品牌在打造超豪华车型或品牌的过程中，除了领先的技术，还要有长期的筹划和足够的耐心。
不过，如果这是一条必行之路，那么尊界就有走下去的意义。要知道，中国车企努力了这么多年，始终在中低端领域徘徊，哪怕是这几年有所突破，也没有深入触及超豪华品牌市场。尊界的出现，可以启发更多中国车企，共同迈向汽车产业的巅峰。
换句话来说，这是中国汽车产业迈向百年超豪华品牌的第一步，一旦顺利踏出去，或许中国汽车产业会快速进入下一个维度。所以，尊界诞生的意义，不是一句“入局超豪华市场”就能概括的。
正如江淮汽车党委书记、董事长、总经理项兴初所说：“江汽集团跟华为的合作是双方优势互补，相互赋能非常好的一个方案。而且我们面对的是高端豪华市场。中国品牌要不断往上走，走高质量发展道路，这是极其难得的历史性机遇。”而尊界现在在做的，就是“向上走”。
当然，超豪华“意识觉醒”的中国汽车企业，不止鸿蒙智行一家。在11月15日开幕的广州车展上，红旗旗下大型轿车红旗国雅正式上市，新车推出2款车型，售价140万-186万。新车的长宽高分别为5353/1998/1511mm，轴距为3260mm。从尺寸上看，应该也是要对标迈巴赫S680等车型。
同样在广州车展期间，比亚迪仰望家族第三款产品仰望U7正式开启预售。仰望U7定位旗舰级行政轿车，车身尺寸达到D级大型车级别，售价预计为百万元级别。
而蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌也透露，蔚来旗舰级行政轿车ET9将在今年12月21日正式上市。该车于去年的NIO Day 2023活动上正式发布并开启预售，预售价为80 万元。其直接竞品也是奔驰S级、奔驰迈巴赫系列以及宝马7系等豪华品牌大型行政轿车。
华为“四界”最后一子落定，未来如何尚未可知。可以肯定的是，随着新能源渗透率连续突破50%，国产新能源替代合资燃油已成定局。旧的“战争”结束，新的“战争”打响，自主品牌迎战超豪华市场的契机来临。至于“尊界”们是否能够“打赢”迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌，我们不妨拭目以待。
