这两天呢，有某车企的前员工爆料称，被恶意裁员了。
我呢，就不放是哪家车企了，省的又破防，但是我相信，即便我不说，大家也肯定知道是哪家车企，因为能做出这样事情的车企，并不多。
事情是怎么回事呢？
近日，有某车企前员工爆料称公司通过非协商一致调岗、降薪等方式恶意裁员，人事部门以“一年内三次绩效考核结果为D，视为不胜任当前岗位要求”为依据，将其由技术岗调整至仓管岗位，工资也降至一月3000，但对于该调整其表示明确拒绝，目前还正处于劳动仲裁阶段。
关键是这次恶意裁员涉及人数达上百人。
也许大家觉得这样的处理结果很离谱，但是我要说的是如果了解下这家车企的现状，就会知道出现这样的情况，并不意外。
这家车企在今年10月份的终端累计销量为116799辆，同比下滑11.05%，并且这一下滑趋势已经持续了6个月，另外今年1-10月份，其终端累计销量为970612辆，同比下滑了2.49%。
在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，众多新能源车企纷纷传来捷报，而相比之下，这家车企则显得无所适从。
而这家车企的创始人对于这个现状，采用的是”另类营销战略“。
正所谓流量不够，话题来凑。
什么“行业内卷已经演变为恶意竞争，部分企业不惜以成本价出售汽车，扰乱了正常的市场秩序”，还有什么“中国电动车产业链中，电池原始发明技术都是美国的”；“中国电动车并没有核心技术优势，只是在产业链上处于领先地位”。
无语凝噎。
但，你以为这就完了？
大抵是因为创始人带头，所以这家车企旗下的高管们也同样口无遮拦。比如“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌，但如果牌桌上有人出老千，我们就要站出来敲桌子，甚至掀桌子”。
可这些言论，并没有给车企带来正向的反馈，反而让其和整个行业背道而驰。
结语
如今汽车市场上，处处战火弥漫，许多品牌借助新能源的光环，跑马圈地，可这家曾经在油车时代风光无量的车企，在新能源时代失去了护城河。
而曾经某车企的创始人说出的那句“依我看，命悬一线”，恐怕要一语成谶。
