【“桥”见新时代】虎跳峡的桥

#石榴花开#

第013期

11月26日

丽香铁路通车运营一周年

在祖国的大西南，一条钢铁巨龙从丽江古城出发，过拉市海，经玉龙雪山十三峰连绵起舞、虎跳峡山崩截流，跨金沙江的汹涌水势，最终抵达月光古城香格里拉，这就是被誉为“美丽云岭天路”的丽香铁路。

2023年11月26日，历经九年建设的云南丽江至香格里拉铁路正式开通运营。至此，云南迪庆藏族自治州结束了不通铁路的历史。

这条克服高海拔氧气稀薄、线路坡度大等难题而建成的铁路全长139.7公里，让丽江到香格里拉仅需1.5小时。丽香铁路自2014年开工建设以来，2万多名建设者历时9年架设34座桥梁、建成20座隧道，攻克多项地质难题，为我国高原铁路建设积累了宝贵经验。

丽香铁路开通运营一年来，惠及沿线23870平方公里的29个乡镇、37.3万各族人民，助力沿线地区经济社会高质量发展。这经济发展“快车道”的连通，正是对中国铁路部门的“人民铁路为人民”宗旨最好的诠释。

丽香铁路开通运营后，中国铁路昆明局集团有限公司400多名团员青年主动报名奔赴雪域，守护丽香铁路，白族小伙杨应文和他的工友就是其中之一，他们每天都守护着虎跳峡金沙江铁路大桥，负责对大桥主缆、塔身主体结构、大桥阻尼器等进行巡检。

金沙江是长江的上游，大江从青藏高原南下，行进至云南香格里拉与丽江交界处，汹涌澎湃的河水犹如一把斧钺，在大地上劈削出世界最深的峡谷之一——虎跳峡，这一奔涌大江制造的天堑，千百年来阻隔着两岸的往来交流。

作为丽香铁路重点控制性工程，金沙江特大桥横跨虎跳峡，全长882.5米，主跨达660米，桥面离江面垂直距离约250米，大桥两端分别与玉龙雪山隧道和哈巴雪山隧道连接，是一座大跨度铁路专用悬索桥，耗时五年完工，工程创造了世界建桥史上的多项纪录。

旅客乘车的平稳感和舒适度，不仅需要先进智能的高原动车组，更需要轨道线路安全平顺。在风势强劲的金沙江岸，在高耸于江面300多米的大桥上，中国铁路昆明局集团有限公司广通工电段新尚综合维修工区丽香铁路桥隧班长杨应文和工友们，沿着大桥主缆一次次爬上拱顶，他们与脚下湍急的金沙江为伍，与身后巍峨的玉龙雪山为伴，106个索夹，2000多颗螺栓，杨应文带着工友一处一处仔细检查，难度最大的地方在于主缆检修，单侧巡检往返大概需要3小时……

“我们铁路行业的桥隧养护工作，2米以上就算是高空作业了，来到这个地方一看这座桥，这不止2米，已经往上‘长’了100倍了。”杨应文说。

杨应文的家乡就在迪庆州维西县，“我的很多父老乡亲之前都还没见过真火车，想到火车能通到家乡，我毫不犹豫地申请参与这条铁路的巡检工作，我想为家乡的未来出一份力。”今年34岁的杨应文已经在铁路桥隧岗位摸爬滚打了10年之久，先后参加过广大、大丽、大保等新线前期介入工作，能够参与维护自己家乡的第一条铁路，他感到很自豪。

2024年是中华人民共和国成立75周年，也是长江经济带高质量发展走过10年的重点节点。迈入新时代，一座座飞虹跨越彩云之南，一幅幅高质量发展的美好画卷在云南大地徐徐展开。丽香铁路虎跳峡金沙江大桥凝聚了无数建设者的智慧和心血，从此山不再高，水不再远，天堑变通途。

“石榴花开”是由云南广播电视台民族频率与新媒体中心联合创立的一档以新媒体创新方式、对云南民族团结进步示范区建设取得的新进展、新成就进行多维立体的宣传推广为主的融媒体栏目，依托“融媒体+”平台优势，创新“融媒体+民族团结进步”主题宣传形式，推动媒体融合与民族团结进步创建工作“相加相融”。用新视角展现云南民族文化的丰富多样性，展示云南各民族团结友爱的美好画卷。

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