桥梁数字孪生平台。 受访者供图
本报讯（记者 占长孙 通讯员 李严）近日，中国公路学会发布“天工杯”数字交通及智能建造技术应用大赛评比结果，昆山《数字孪生技术在复杂景观桥梁建设和养护过程中的应用——以震川桥为例》获一等奖。该项目搭建起桥梁施工数字孪生平台，不仅可实现施工方案建模、吊装过程仿真、转体实景模拟，还可实时监测关键部位应力和变形情况，对小到钢结构的构件进行精细化拆解，引领昆山桥梁施工进入数字化新时代。
震川桥新建项目是江苏省重大交通水运项目，全长931米，其中，桥梁全长507米。其主桥为跨航道非对称钢拱塔斜拉桥，以“昆山三宝”之一并蒂莲为设计灵感，塔柱采用蝶翼形钢拱塔，拱塔与桥面由30根斜拉索连接，两塔之间由12根斜拉索连接，施工难度较大。
昆山市交通运输部门以BIM模型为基础，以数据为核心，建立震川桥施工数字孪生平台，实景模拟桥塔竖向转体过程，实时监测关键部位应力和变形情况，发现异常时及时预警，实现桥塔转体施工控制的数字化、精细化、智慧化。由于施工场地有限、航道有保通需求，要求项目对周边资源的利用占用时间尽可能缩短。平台可将稳定的施工方案进行可视化展示，让决策方真实理解方案意图，提高决策效率。该平台还能实时获取测量数据，展现当前桥梁和临时塔等构筑物的物理状态，为转体的下一行程做出精准判断提供统一的数据决策。同时，可对钢结构的构件进行精细化的拆解，甚至细化到板件，满足桥梁后期养护中“施工焊缝”的要求。
据悉，交付运营后，昆山市交通运输部门将以数字孪生交互平台为基础，延伸开发建管养一体化信息平台，对建设期和运营期内的材料进行统一收集、立卷和归档管理，并融入震川桥整体和局部建模分析结果，实现统一、规范、实时的监督管理，保证全寿命周期内的桥梁安全。
