知道Top Gear的朋友，肯定也都知道克里斯·哈里斯（Chris Harris），他曾经入手过多台宝马，包括M2 CS、M5 CS以及E34、E61 M5瓦罐等等，虽然是老车，但“猴子哥”依旧非常喜欢E61 M5 Touring，近日还将其内饰彻底升级了一番！
这台宝马E61是克里斯于2024年1月购买的，到现在一直非常喜欢，克里斯在替换了进气和排气等零部件之后，还把它送上了马力机，竟然有530马力，要知道E61 M5 Touring的生产周期是2007~2010年，这是将近20年前的车了。
这款发动机正是宝马品牌历史上唯一量产的V10引擎S85B50，很多内部结构和技术都是源自F1赛车，采用了V型90度夹角的设计（排量4999cc），最高转速8250rpm，压缩比12:1，这台S85B50自然吸气V10发动机原厂可输出507马力/520牛米。而克里斯近日又将内饰替换成了橘红色的灯芯绒材质，属实炸裂啊！
克里斯说：那种令人讨厌、假冒、没有摩擦性、也不透气的假皮革已经不复存在，取而代之的是柔软、摩擦性强、柔韧的灯芯绒...车内座椅和门板都替换了。小编很是欣赏克里斯的态度，他说：将你喜欢的汽车翻新并个性化升级，而不是购买一辆你不太喜欢的昂贵新车，这难道不是更有趣吗？
“猴子哥”非常喜欢这台E61 M5 Touring，开着它带着狗狗出去玩，还去参加各种宝马活动，尽管当时这款车型的全球销量仅1000辆出头，但依旧备受M粉丝喜爱。
小编很是怀念那个年代，自然吸气、大排量、多气缸，内燃机发出的曼妙声音简直太让人着迷，E61 M5 Touring空重1955kg，得益于特殊调校的底盘悬架和高转速发动机，它依旧能在赛道上有非常优越的性能表现。与此同时，它还能提供500~1650升的后备厢容积，兼顾了实用性。
自E61 M5 Touring之后的十几年里，BMW M再没有Touring的出现，直到G81 M3 Touring官宣亮相，后来G99 M5 Touring加入，一个S58直列六缸，一个S68插混八缸，M家族也算是近乎圆满了。
旅行车在很多市场都算是小众产品，主要在欧洲流行，宝马在油电交替的节点推出G81和G99，勇气可嘉。不过我觉得想买这两款产品的消费者，首先认可的这是一辆M Power，其次Touring的车身形式是加成，这样或许好理解一些了...
