作者丨 八零姑娘 \ 燕长青
底线何堪风雨碎，贪心掘尽黎民泪。
广东珠玑收费站，你们火了！红薯货车司机来回进站发现一个问题“同样两个磅，同一辆车拉红薯分别过磅，一个磅显示3.56吨一个显示2.56吨，足足错开一吨。”
又一起上高速八两秤，下高速11两秤的绿通事件。搜肠刮肚、费尽心思、煞费苦心...
东风夜放花千树，更吹落星如雨。宝马雕车香满路。凤箫声动，玉壶光转一夜鱼龙舞。
据南昌晚报和当事司机录像来看，该货车司机拉一车红薯，在过地磅和出地磅时显示数据相差一吨，这意味着，走绿通行不通要多缴费。
问题这错开的一吨，解释不清楚。此前九月末也发生一起类似事件，同样是广东不过收费站是里河收费站。当时车牌显示辽宁货车司机拉一车橘子运往广东佛山，上高速没问题，下高速超重要交1080元。
一般司机为避免类似情况，出发前一般会提前称重。一来好走绿通二来避免超重，司机们心里非常清楚自己货车几斤几两。当时这位司机为验证自己猜想来回进站测试，发现进站17.6吨出站是19.22吨。
去附近几个收费站则正常显示17.6。
很明显如果真是某些人“吃相难看，明装暗抢”那必然要追究到底。
尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。事后，若非货车司机较真，这事估计也会平息。
但他却让后面的司机们犯难了？自己遵纪守法本本分分做人做事，但这地磅着实叫人捉摸不透。最后这钱还是原封不动退还给卡车司机。
同样，收费站认为是地磅出问题。
但广东珠玑收费站也出现这情况，这就叫人难以接受。拉红薯司机说：如果多出来一吨就走不了绿通免不了绿通费得多交四五百。另外他发现他们不戴工牌工作证，见司机录像又连忙出来调磅，恢复原来的磅重。
司机表示：工作人员气焰高涨，我叫你过过，不让你过就不让过。
最后没办法只得叫来帽子叔叔，帽子叔叔到现场也挺无奈说“他们就一直这么搞”，路政也来看表示无奈。多次复磅后，收费站让司机离开！
有位IP显示广东网民留言：昨天我们空车过两个地方相差3吨，也不知道真假；IP上海网民戏谑：我空车都过70吨，最后说搞错了，按了一个什么键就恢复正常；还有人建议了解一下佛山一环高速西龙收费站...
网民反应不难看出“阴阳地磅”问题由来已久但始终得不到解决。
上面这位红薯司机叫帽子叔叔的反应，也让人人们陷入深思，就连帽子叔叔都说这是“老毛病”看来不是一般的惯用手段，只是他们也管不着这些人吗？
法律在这时候也失效，无可奈何了吗？
严格说“阴阳地磅”对卡车司机犹如压死骆驼的最后一根稻草，司机们谁也不甘吃哑巴亏吃相天哪看，百姓挣钱不容易，一滴汗水一分钱。
人之所以是人，是因为人理性，睿智，能判断是非，但有人偏偏反其道而行之。
对常年走高速以货运为生的司机而言，压到他们的绝非低迷的运费而是这些挥舞着微不足道的权力大棒，百般刁难。
有句话收：得寸则求尺，利尽而复贪。
生活的重量像座大山本就艰难，却还要被雁过拔毛实在令人愤慨。莫要得无厌，要懂得收敛，懂得适可而止。
这事绝非个例，高速地磅的“正常性”关乎无数以此为生货车司机，对收费站而言不过多进一两车子，开关一下闸门，但对广大司机而言是不可承受之重。
长此以往入不敷出，也寒了人心。
地磅正常不仅只是一个误差问题，更是关乎公平正义、行业规范和社会公信力的大事，必须认真妥善处理，给广大司机一个良好的交通环境
善恶到头终有报，只争来早与来迟。
苦难无声，但天理有序。试看历史的潮汐，多少狂徒自以为稳坐渔利，却终被覆舟于翻浪里。
多少楼台烟雨中，天遮不住这人眼，
难压惶惶人心，折戟成沙，
还有遮不住贪婪的薄纱。
